DIN
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
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團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) |《低凈空全回轉(zhuǎn)全套管灌注樁技術(shù)規(guī)范》技術(shù)審查會議順利召開
2025-02-24低凈空全回轉(zhuǎn)全套管灌注樁成套技術(shù)作為新設(shè)備、新工藝，目前暫無可完全遵照執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范，因此有必要制定包括設(shè)計、施工、質(zhì)量控制在內(nèi)的規(guī)范性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) |《市域（郊）鐵路SFC型扣件》技術(shù)審查會議順利召開
2025-02-24從國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研來看，國內(nèi)在市域(郊)鐵路領(lǐng)域尚未形成關(guān)于扣件的相關(guān)規(guī)范或通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，扣件本身結(jié)構(gòu)以及細(xì)部構(gòu)造的規(guī)定尚不夠詳細(xì)?！妒杏颍ń迹╄F路SFC型扣件》的編制不僅有助于提高SFC型扣件產(chǎn)品的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化水平，還能為軌道交通系統(tǒng)的安全運營提供有力保障。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) |《列車無線重聯(lián)協(xié)同控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》征求意見草案審查會議順利召開
2025-02-24在列車牽引運行中，由于列車重聯(lián)系協(xié)同控制無詳細(xì)的結(jié)構(gòu)參數(shù)與技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，造成牽引運行過程中列車的縱向作用力較大，引起列車縱向動力學(xué)性能劣化，甚至變異，使得列車運行中存在較大的安全隱患，同時加大了運營維養(yǎng)成本。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) |《聚氨酯混合料設(shè)計規(guī)范》技術(shù)審查會議順利召開
2025-02-24近年來，路用聚氨酯膠粘劑吸引了國內(nèi)外公路工程領(lǐng)域的廣泛關(guān)注，聚氨酯具備成為高性能路面膠粘劑的技術(shù)特性。與傳統(tǒng)瀝青混合料相比，聚氨酯混合料不僅具有良好的力學(xué)性能、高低溫性能和疲勞性能等，還能賦予其一定的透水、降噪等功能屬性。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) |《路用聚氨酯膠粘劑技術(shù)要求及試驗方法》征求意見草案審查會議順利召開
2025-02-24隨著社會環(huán)保意識的提升，在道路鋪裝領(lǐng)域，對鋪裝材料、結(jié)構(gòu)的耐久性和綠色屬性提出了更高要求。聚氨酯膠粘劑粘結(jié)強度高、力學(xué)性能優(yōu)異、耐久性好、污染排放小、環(huán)境友好，其在路橋鋪裝領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，關(guān)于路用聚氨酯膠粘劑暫未無相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有的聚氨酯膠粘劑標(biāo)準(zhǔn)多為化工、建筑、電子等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，其中試驗方法和技術(shù)指標(biāo)與鋪裝混合料用聚氨酯膠粘劑要求存在較大區(qū)別。因此，對道路鋪裝用聚氨酯膠粘劑技術(shù)性能進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)范可以擴大路用聚氨酯膠粘劑進(jìn)一步發(fā)展及應(yīng)用。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)|《軌道交通調(diào)度控制一體化與聯(lián)程運輸服務(wù)總體技術(shù)要求》等兩項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（草案）審查順利通過
2025-01-102025年1月3日，中國交通運輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在北京組織召開了《軌道交通調(diào)度控制一體化與聯(lián)程運輸服務(wù)總體技術(shù)要求》《城際/市域(郊)鐵路智能綜合調(diào)度與列車自主運行控制一體化系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》兩項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（草案）審查會議，新技術(shù)促進(jìn)分會作為標(biāo)準(zhǔn)的提出單位，承擔(dān)了本次會議的綜合服務(wù)工作。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)|《山地齒軌鐵路列控系統(tǒng)總體技術(shù)要求》等兩項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（草案）審查順利通過
2025-01-092025年1月3日，中國交通運輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在北京組織召開了《山地齒軌鐵路列控系統(tǒng)總體技術(shù)要求》《懸掛式中低速磁浮列控系統(tǒng)總體技術(shù)要求》兩項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（草案）審查會議，新技術(shù)促進(jìn)分會作為標(biāo)準(zhǔn)的提出單位，承擔(dān)了本次會議的綜合服務(wù)工作。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)|《鐵路盾構(gòu)隧道水平滑移門》征求意見稿（草案）審查會議順利召開
2025-01-082025年1月2日，中國交通運輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織召開了《鐵路盾構(gòu)隧道水平滑移門》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（草案）審查會議，新技術(shù)促進(jìn)分會作為標(biāo)準(zhǔn)的提出單位，承擔(dān)了本次會議的綜合服務(wù)工作。 -
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)|《鐵路橋梁全生命周期碳排放計算指南》征求意見稿（草案）審查會議順利召開
2025-01-082025年1月2日，中國交通運輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織召開了《鐵路橋梁全生命周期碳排放計算指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（草案）審查會議，新技術(shù)促進(jìn)分會作為標(biāo)準(zhǔn)的提出單位，承擔(dān)了本次會議的綜合服務(wù)工作。
