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3月28日，據(jù)重慶市交通運(yùn)輸委消息，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心重大項(xiàng)目——嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程完工投產(chǎn)，全面進(jìn)入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段。至此，嘉陵江干流四川廣元至重慶朝天門(mén)段15個(gè)梯級(jí)全部聯(lián)通，建成高等級(jí)航道680多公里。

3月28日，由中鐵大橋局集團(tuán)承建的襄荊鐵路1標(biāo)管段內(nèi)無(wú)砟軌道施工完成，標(biāo)志著襄荊高鐵全線無(wú)砟軌道施工全部完成，全線軌道鋪設(shè)進(jìn)入沖刺階段。

3月27日，由中國(guó)中鐵承建的粵東城際鐵路8標(biāo)東環(huán)段迎來(lái)重大建設(shè)節(jié)點(diǎn)——中鐵二局汕頭澄海制梁場(chǎng)首榀箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該段工程正式進(jìn)入橋梁架設(shè)階段，全面掀起橋梁上部結(jié)構(gòu)大干熱潮。

3月28日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)突破8000米大關(guān)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為后續(xù)隧道貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3月27日，在昌九高鐵南昌東動(dòng)車所工程線，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌工務(wù)段和有關(guān)單位的技術(shù)骨干正在開(kāi)展軌道精調(diào)工作。作業(yè)人員采用大機(jī)搗固車、軌道動(dòng)力穩(wěn)定車等專業(yè)設(shè)備，對(duì)已鋪設(shè)軌道斷面進(jìn)行精確調(diào)整，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好技術(shù)準(zhǔn)備。

近日，由青白江區(qū)企業(yè)成都銳龍機(jī)械制造有限公司（簡(jiǎn)稱' 銳龍智裝' ）參建的世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道──汕頭灣海底隧道成功貫通。這標(biāo)志著我國(guó)在復(fù)雜地質(zhì)條件下海底隧道建造技術(shù)取得的重大突破。

隨著一聲炮響，由中鐵隧道局集團(tuán)承建的成渝中線高鐵（四川段）3標(biāo)項(xiàng)目日前迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——龍泉山、黃家石、前鋒村3條隧道累計(jì)掘進(jìn)突破8000米，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，年底隧道有望貫通。

大瑞鐵路全長(zhǎng)330公里，是共建“一帶一路”倡議重點(diǎn)工程。高黎貢山隧道，大瑞鐵路控制性工程，是中國(guó)首條穿越橫斷山脈的鐵路隧道。隧道全長(zhǎng)34.53公里，最大埋深1155米，地質(zhì)情況極為復(fù)雜，幾乎涵蓋了隧道施工中所有不良地質(zhì)狀況和重大風(fēng)險(xiǎn)。

崇太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目，直徑15.4米、整機(jī)長(zhǎng)約148米的“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)江水下數(shù)十米處全速掘進(jìn)，而它的駕駛艙內(nèi)，駕駛員正在“袖手旁觀”。