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3月26日，我國高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分——汕汕高鐵迎來新進展：汕頭至汕頭南段關(guān)鍵控制性工程汕頭灣海底隧道成功貫通，這也是我國首座設(shè)計時速350公里、單洞雙線的高鐵海底隧道。

3月27日，隨著最后一榀箱梁在清河縣預(yù)制梁場完成澆筑，雄商高鐵站前七標(biāo)簡支箱梁全部預(yù)制完畢，標(biāo)志著該標(biāo)段高鐵建設(shè)取得了重要的階段性成果，為后續(xù)的無砟軌道和鋪軌施工節(jié)點奠定了堅實基礎(chǔ)。

3月27日凌晨2時17分，位于武漢市東西湖區(qū)高橋二路附近的單塔斜拉橋，在主塔底座6臺電動滾輪小車驅(qū)動下，以每分鐘一度多的速度順時針旋轉(zhuǎn)，51分鐘后，順利跨越漢宜鐵路、漢丹鐵路和滬渝蓉高速鐵路高橋聯(lián)絡(luò)線等三條鐵路，轉(zhuǎn)體橋與素有“荊楚第一路”之稱的京港澳高速公路完成“甜蜜之吻”。

30日，記者從京昆高鐵西昆公司了解到，西渝高鐵康渝段最長隧道——鐵峰山隧道正洞開挖突破7000米大關(guān)，為全年建設(shè)任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

3月28日，隨著掌子面巖體的成功爆破，這條由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵七局施工的控制性工程、I級高風(fēng)險隧道——西嶺隧道左線三號斜井至四號斜井段順利貫通。這一目標(biāo)節(jié)點的達成，吹響了全線如期貫通的沖鋒號角，為西安至十堰高速鐵路建設(shè)再添重要里程碑。

3月28日，青島市青銀高速唐山路隧道順利貫通，標(biāo)志著亞洲最大開挖斷面市政交通隧道全線貫通，為全線通車打下堅實基礎(chǔ)。

3月27日，隨著首榀長40米、重達132噸的T型混凝土梁精準(zhǔn)落位，由中建六局第一建設(shè)西南分公司承建的蒲江鐵路物流港核心區(qū)集疏運公路項目關(guān)鍵工程——蒲江河大橋正式進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，標(biāo)志著該項目建設(shè)取得關(guān)鍵性進展。

3月26日，由四川蜀道高速公路集團有限公司（簡稱“蜀道高速集團”）主導(dǎo)投資、四川省公路院工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理、四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司（簡稱“四川路橋橋梁公司”）承建的鎮(zhèn)廣高速白馬渠江特大橋全橋貫通，較計劃工期提前1個月，為鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段年底實現(xiàn)90公里通車目標(biāo)注入強勁動力。

3月26日下午5點，隨著最后一孔箱梁平穩(wěn)架設(shè)到橋墩上，西延高鐵富平特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成。標(biāo)志著西延高鐵全線最長橋梁富平特大橋?qū)崿F(xiàn)貫通，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。