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3月26日，蘭州河口南鋼軌焊接基地，蘭州工務機械段的職工操作著龍門吊車，上下聯(lián)動，將一根根焊接后的500米長鋼軌裝運到長軌運輸車上。當晚，這列裝載56根長鋼軌的長軌運輸車啟程，3天后到達包蘭線集中修現(xiàn)場。

3月26日，新建貴州省盤州至興義高鐵（以下簡稱盤興高鐵）全線控制性工程——妥樂隧道貫通，這也標志著該高鐵線路全線隧道貫通。

近日，位于佳木斯同江市的國道同哈公路哈魚島至三村鎮(zhèn)（新富村）段改擴建工程項目正加緊施工，為如期完成全年建設目標奮力沖刺。目前，該項目包含的8874米黑龍江省最長公路橋已完成80%的箱梁架設工作。

隨著天氣溫度的逐漸升高，3月22日，徐州東部繞越高速公路瀝青路面工程全面復工。本次中面層攤鋪路段全長共計1720米，壓實厚度6厘米，總計使用瀝青混合料約3486噸，采用Sup-20 SBS改性瀝青混合料。

3月26日，在廣東省汕頭灣海底68米深處，隨著“永平號”盾構(gòu)機直徑達14.57米的刀盤破巖而出，世界首座時速350公里單洞雙線高鐵隧道——汕頭灣海底隧道成功貫通。

3月25日，在膠州灣海底以下76米處，青島膠州灣第二隧道南線主線隧道TJ-05標“海天號”盾構(gòu)機完成953環(huán)推進，掘進突破2000米。

3月25日，隨著珠江東橋最后一節(jié)鋼桁梁精準落位，廣湛高鐵珠江四線特大橋全橋鋼桁梁頂推施工圓滿完成。

日前，福州機場第二高速公路項目捷報傳來，閩安特大橋3號主墩承臺順利澆筑完成，標志著全線控制性工程閩安特大橋全面進入主墩塔柱施工階段。閩安特大橋3號主墩承臺長27.8米、寬27.8米、高7米，承臺底采用竹膠板+木底模系統(tǒng)，內(nèi)部布設7層冷卻水管，單個承臺混凝土方量約5385立方米、鋼筋用量約700余噸，分兩次澆筑。

3月25日，荊州觀音寺長江大橋公安側(cè)主塔順利封頂，標志著大橋建設取得階段性勝利，為后續(xù)主梁架設及斜拉索安裝奠定了堅實基礎(chǔ)。