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《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用》
完成單位：中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)技術(shù)服務(wù)有限公司 完成人：劉恒杰、孫志洪、孟祥波、魏曉龍、魏云豹 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)本項(xiàng)目獲國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利10項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文3篇，軟件著作權(quán)3項(xiàng)，榮獲中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，中國(guó)鐵路股份有限公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，中鐵高新工業(yè)股份有限公司科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。中鐵裝備導(dǎo)向系統(tǒng)系列產(chǎn)品已累計(jì)銷售340多臺(tái)套，為掘進(jìn)機(jī)安全護(hù)航里程超500多公里。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《交通工程用高強(qiáng)波紋板結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》
完成單位：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司土建二院、中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司工務(wù)部、中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司工務(wù)部 完成人：付兵先、馬偉斌、鄒文浩、楊建偉、史憲偉、陶偉明、郭小雄、張濤、李堯、安哲立、趙鵬、牛亞彬、韓文璋、徐洪慶、張金龍 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)首次提出了深淺埋區(qū)段Ⅲ、Ⅳ、V級(jí)圍巖波紋板套襯結(jié)構(gòu)壁厚、波形及材質(zhì)等技術(shù)要求，構(gòu)建了波紋板套襯結(jié)構(gòu)正截面承載力計(jì)算方法，研制了波紋板防松動(dòng)結(jié)構(gòu)型式，掌握了高速列車通過波紋板套襯區(qū)段空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)規(guī)律，建立了基于容許應(yīng)力法的波紋板套襯設(shè)計(jì)方法，形成了不同天窗時(shí)長(zhǎng)、垂停+V停條件下的施工工藝，研發(fā)了耐久、絕緣的高分子聚合物防腐涂料和高性能特種灌漿材料。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《地方鐵路綜合智能調(diào)度指揮系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用》
完成單位：卡斯柯信號(hào)有限公司 完成人：吳翔、趙國(guó)智、張延通、張志春、王如躍、席興彪、吳學(xué)謙、朱永華、張錦文、翟月華 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)國(guó)內(nèi)外暫無相關(guān)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)全局運(yùn)輸數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，局站信息上下聯(lián)動(dòng)、實(shí)時(shí)交互、對(duì)稱透明。并且本系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸計(jì)劃的智能、協(xié)同、精準(zhǔn)編制，同時(shí)將智能化管控貫穿運(yùn)輸生產(chǎn)全過程，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)和實(shí)現(xiàn)技術(shù)的雙創(chuàng)新，達(dá)到國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、國(guó)際領(lǐng)先水平。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測(cè)鐵路局中心系統(tǒng)》
完成單位：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司 完成人：劉志明，付茂金，楊林，劉明端，安琪，郭奇園，胡兆冰，張?jiān)矗钶x，王開鋒 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)高速鐵路地震預(yù)警監(jiān)測(cè)鐵路局中心系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)管轄范圍內(nèi)地震動(dòng)信息匯聚、分析與處理、緊急處置級(jí)別及影響范圍計(jì)算、緊急處置信息發(fā)布，誤報(bào)和警報(bào)解除、震后恢復(fù)信息的下達(dá)以及與地震臺(tái)網(wǎng)、相鄰鐵路局之間進(jìn)行信息交互等功能；具備與GSM-R通信系統(tǒng)互聯(lián)功能，負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管轄范圍內(nèi)的列車，并向車載地震緊急處置裝置發(fā)送地震緊急處置信息；具備與列控系統(tǒng)和牽變系統(tǒng)接口功能，當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，可聯(lián)動(dòng)觸發(fā)信號(hào)列控系統(tǒng)與牽變系統(tǒng)，控制列車運(yùn)行。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《廣深港動(dòng)車組研制》
完成單位：中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 完成人：陶桂東、王浩、劉偉明、王越、王宗昌、戚磊、秦文照、高月欣、楊國(guó)棟、李春國(guó) 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)重點(diǎn)研究基于火載荷的防火設(shè)計(jì)方法，研制與煙火報(bào)警聯(lián)鎖控制的空調(diào)系統(tǒng)、符合EN50238電磁兼容要求的牽引系統(tǒng)；開發(fā)了坡道起動(dòng)過程中牽引制動(dòng)同步邏輯控制技術(shù)；研究符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求的車體。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《下一代地鐵車輛技術(shù)研究及示范應(yīng)用》
完成單位：中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司、浙江眾合科技股份有限公司、同濟(jì)大學(xué) 完成人：于青松、李雪昆、汪忠海、齊玉文、翟國(guó)銳、王子超、刁利軍、文永亮、魏葦、周勁松 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)項(xiàng)目開發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)，輕量化車體，多網(wǎng)融合以太網(wǎng)，在途監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警系統(tǒng)，旅客智能服務(wù)系統(tǒng)，主動(dòng)式障礙物檢測(cè)系統(tǒng)，助聽系統(tǒng)等裝備在城市軌道交通快速發(fā)展機(jī)遇下已經(jīng)取得了超19億元的經(jīng)濟(jì)效益。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)研究及應(yīng)用》
完成單位：北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 完成人：張利峰、崔佳諾、聶志國(guó)、張夫松、劉迪、張小剛、黃程輝、王春華、陳強(qiáng)、金松岳 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)本項(xiàng)目研究的全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，采用了智能安全控制終端對(duì)鐵路車站室外信號(hào)設(shè)備直接驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了車站聯(lián)鎖控制設(shè)備的電子信息智能控制。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《市域線快慢車運(yùn)營(yíng)模式綜合技術(shù)研究應(yīng)用與推廣》
完成單位：廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司、北京交通大學(xué) 完成人：孫元廣、史海歐、農(nóng)興中、蔡涵哲、王仲林、宋利明、梁強(qiáng)升、盧錦生、彭磊、陳紹寬 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)針對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀可以看出，市域軌道交通快慢車運(yùn)營(yíng)組織下的理念比較特殊，與常規(guī)軌道交通設(shè)計(jì)有著較為明顯的差別，亟需緊扣市域軌道交通高密度的快慢車運(yùn)輸組織特點(diǎn)，進(jìn)行多專業(yè)系統(tǒng)研究。
