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《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《深度一體化城際動車組牽引變流系統(tǒng)》
完成單位：中車青島四方車輛研究所有限公司 完成人：葛洪勇、杜廣群、張春磊、張佳波、宮保貴、劉濤、潘景宇、鮑慶臣、楊志浩、吳強(qiáng)、魏佳、張鵬、蔡紀(jì)衛(wèi)、李祥瑞、楊帆 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)深度一體化城際動車組牽引變流系統(tǒng)采用一體化設(shè)計(jì)理念，系統(tǒng)集成了四象限整流器、牽引逆變器、輔助逆變系統(tǒng)、充電機(jī)和冷卻系統(tǒng)等部分，系統(tǒng)集成度高，系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，性能指標(biāo)嚴(yán)格；對應(yīng)開發(fā)的一體化牽引控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)牽引變流器內(nèi)部四象限整流器、牽引逆變器和輔助變流器的統(tǒng)一控制和控制算法控制；水冷+風(fēng)冷的內(nèi)置一體式的水冷設(shè)計(jì)，提高了冷卻系統(tǒng)可靠性，能夠系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對密閉腔和開放腔電氣件的散熱。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《智能型鑿巖臺車關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》
完成單位：中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司；中南大學(xué)；中鐵十一局集團(tuán)有限公司 完成人：劉飛香、劉在政、姬海東、廖金軍、張海濤、秦念穩(wěn)、郝蔚祺、伍濤、鄒黎勇、肖正航、王永太、楊妹、杜義康、歐陽新池、蔣海華 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)項(xiàng)目獲授權(quán)發(fā)明專利15項(xiàng)，實(shí)用新型專利15項(xiàng)。由丁榮軍院士任組長的鑒定專家組一致認(rèn)為：該項(xiàng)目技術(shù)難度大，創(chuàng)新性強(qiáng)，總體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。累計(jì)實(shí)現(xiàn)裝備和工程效益78.6億元，其中裝備收益18億元，國內(nèi)市場占有率第一。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《高速鐵路CTCS2-200H型列控車載系統(tǒng)研制及產(chǎn)業(yè)化》
完成單位：北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司、中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司、中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司、中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司、中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 完成人：汪小亮、莫志松、黃文宇、鄭升、石海豐、席武夷、李守憲、王東、劉偉玲、潘長清、楊帥、聶磊、于龍、周小輝、夏冬 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)CTCS-2級列控系統(tǒng)是基于軌道電路加點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行，并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。列控車載設(shè)備由車載安全計(jì)算機(jī)、軌道電路信息接收模塊、應(yīng)答器信息接收模塊、人機(jī)界面、速度傳感器、列車接口單元、運(yùn)行記錄單元、軌道電路信息接收天線、應(yīng)答器信息接收天線等部件組成。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《編組站調(diào)車機(jī)車智能控制關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》
完成單位：中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、北京華鐵信息技術(shù)有限公司 完成人：楊華昌、欒德杰、馮軍、唐匯東、任宛星、李堃、張少磊、劉遠(yuǎn)達(dá)、劉明源、徐鵬、張為、曹子昱、申江輝、陳尚彬、苑江濤 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)本項(xiàng)目通過對編組站調(diào)車作業(yè)全場景綜合分析，以全站作業(yè)調(diào)車機(jī)車控制技術(shù)為切入點(diǎn)，采用多源數(shù)據(jù)融合的調(diào)車機(jī)車全過程自動追蹤技術(shù)、平調(diào)遙控駕駛和推峰自動駕駛有機(jī)結(jié)合技術(shù)、編組站調(diào)車信號和推峰信號協(xié)同控制技術(shù)、智能挖掘分析技術(shù)，研究適用于編組站調(diào)車機(jī)車控制的整體解決方案，以及具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)裝備和成套標(biāo)準(zhǔn)體系，用以解決編組站內(nèi)多場、多機(jī)車調(diào)車作業(yè)的技術(shù)難題以及安全管控問題。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《輕型跨座式單軌車輛研究與應(yīng)用》
完成單位：徐海大、奚華峰、朱冬進(jìn)、羅唐、許彥強(qiáng)、胡亞軍、王傳福、周勁松、王嘉鑫、韋胤、李輝光、包佳健、黃坤林、趙俊鵬、季元進(jìn) 完成人：中車浦鎮(zhèn)阿爾斯通運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司、同濟(jì)大學(xué)、蕪湖市運(yùn)達(dá)軌道交通建設(shè)運(yùn)營有限公司 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)本系統(tǒng)應(yīng)用于城市環(huán)境中，具有占地小、遮擋少、視野景觀效果好、噪音低、振動小、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品符合三四線城市交通主干線以及一二線城市接駁線的軌道交通建設(shè)需求，具有廣闊的發(fā)展前景。目前已在蕪湖軌道交通1號線和2號線上順利投入運(yùn)營使用，并出口完成泰國黃線粉線單軌項(xiàng)目、開羅單軌項(xiàng)目部分車輛交付。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２1）第四部分 裝備技術(shù)篇《高速鐵路復(fù)雜工況下列車運(yùn)行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》
完成單位：北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、北京交通大學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、清華大學(xué)、北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司 完成人：劉嶺，莫志松，江明，周煒，鄭升，徐宗奇，曹源，梁志國，吉吟東，李凱，崔俊鋒，郭軍強(qiáng)，付剛，李智宇，李智，李一楠，陳志強(qiáng)，劉貞，葉峰，李瑩瑩，張利峰，張國振，劉輝，邱兆陽，楊韜 來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)項(xiàng)目成果適用于高運(yùn)行速度下的寬地域自然氣候和大規(guī)?；旌下肪W(wǎng)運(yùn)行工況、極端應(yīng)用條件下的復(fù)雜環(huán)境復(fù)雜系統(tǒng)的列車運(yùn)行控制。項(xiàng)目獲授權(quán)發(fā)明專利64項(xiàng)（其中國際專利5項(xiàng)、中國專利銀獎2項(xiàng)），5項(xiàng)核心成果入選國家局重大創(chuàng)新成果庫。 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２０）—第四部分裝備《84000 立方米超大型全冷式液化氣船(VLGC) 自主研制》
來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)本期項(xiàng)目簡介 獲獎項(xiàng)目名稱 84000 立方米超大型全冷式液化氣船(VLGC) 自主研制 完成單位: 江南造船 ( 集團(tuán)) 有限責(zé)任公司 主要完成人: 陳兵、 張金寶、 朱慶榮、 趙立剛、 林青山、 張道 -
《交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)新成果推廣目錄》（２０２０）—第四部分裝備《CTCS2-200C 型列控車載系統(tǒng)集成創(chuàng)新與優(yōu)化》
來源：交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)本期項(xiàng)目簡介 獲獎項(xiàng)目名稱 CTCS2-200C 型列控車載系統(tǒng)集成創(chuàng)新與優(yōu)化 完成單位: 中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司, 湖南中車時(shí)代通信信號有限公司 主要完成人: 李一楠、 賀廣宇、 劉
