2025年1月3日，中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會在北京組織召開了《軌道交通調(diào)度控制一體化與聯(lián)程運輸服務總體技術(shù)要求》《城際/市域(郊)鐵路智能綜合調(diào)度與列車自主運行控制一體化系統(tǒng)工程設計規(guī)范》兩項團體標準征求意見稿（草案）審查會議，新技術(shù)促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。
中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會委員/國家鐵路局設備監(jiān)管司原副司長周偉、中國交通運輸協(xié)會標準化技術(shù)委員會委員/交通運輸部科學研究院正高張文濤、北京局集團公司北京電務段支部書記/高工李盼、中鐵工程設計咨詢集團有限公司電通院副總工/正高李紅俠、北京市域鐵路融合發(fā)展公司運營發(fā)展部副經(jīng)理殷波作為評審專家審查了《軌道交通調(diào)度控制一體化與聯(lián)程運輸服務總體技術(shù)要求》《城際/市域(郊)鐵路智能綜合調(diào)度與列車自主運行控制一體化系統(tǒng)工程設計規(guī)范》兩項團體標準的征求意見稿草案。
北京全路通信信號研究設計院集團有限公司副總經(jīng)理/總工劉嶺、系統(tǒng)院領(lǐng)銜人/高工劉軍、系統(tǒng)院高工張波、工程院副總工/正高李正濤、安控院/高工張友兵、標準所/高工車松珊、院總工/正高陳立華、高工陸振朋、運信院CTC產(chǎn)品經(jīng)理/高工（線上）魏峰、運信院/高工（線上）黃志偉、自動化與智能學院博士曾亦琛、通號城市軌道交通技術(shù)有限公司系統(tǒng)工程師董亞楠作為起草組代表參加了兩項團體標準的征求意見稿草案審查會議。
審查會議現(xiàn)場
根據(jù)會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹技術(shù)審查稿主要內(nèi)容、編制情況及主要意見處理情況；專家組逐條對標準內(nèi)容進行審查，最后經(jīng)過質(zhì)詢形成會議紀要，并宣讀會議紀要。
會議上專家針對兩項團體標準進行了詳細的審查，從標準文本起草總原則的把握到對編制內(nèi)容方面提出了詳細的建議，為標準進一步開展編制工作提供了良好的技術(shù)和結(jié)構(gòu)方面的支持，有利于推動行業(yè)內(nèi)形成完備、高質(zhì)量的標準，助力團標的推廣與轉(zhuǎn)化，促進團體標準規(guī)范優(yōu)質(zhì)發(fā)展。
《軌道交通調(diào)度控制一體化與聯(lián)程運輸服務總體技術(shù)要求》團體標準介紹：
《軌道交通調(diào)度控制一體化與聯(lián)程運輸服務總體技術(shù)要求》規(guī)定了軌道交通調(diào)度控制一體化與聯(lián)程運輸服務的總體要求、各組成部分（列車自主運行控制、智能綜合調(diào)度、智能化客運服務）的技術(shù)要求、性能要求和系統(tǒng)接口；適用于最高速度 200 km/h市域（郊）鐵路及城際鐵路的調(diào)度控制一體化與聯(lián)程運輸服務中各系統(tǒng)的總體設計、研制和測試。
鐵道行業(yè)發(fā)布了列控系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)等技術(shù)條件，尚未有調(diào)度控制一體化及聯(lián)程運輸服務方面的技術(shù)條件。為規(guī)范軌道交通“四網(wǎng)融合”背景下的多制式軌道交通特別是城際鐵路及市域（郊）鐵路運行控制自主化、綜合調(diào)度智能化、運輸服務聯(lián)程化系統(tǒng)設計與應用，制定調(diào)度控制一體化及聯(lián)程運輸服務總體技術(shù)要求具有必要意義。
《城際/市域(郊)鐵路智能綜合調(diào)度與列車自主運行控制一體化系統(tǒng)工程設計規(guī)范》團體標準介紹：
本規(guī)范的制訂能夠統(tǒng)一城際/市域（郊）鐵路調(diào)度控制一體化系統(tǒng)的工程設計標準，保障區(qū)域軌道交通工程建設；適用于城際/市域（郊）鐵路智能綜合調(diào)度與列車自主運行控制一體化系統(tǒng)的工程設計。
從國內(nèi)相關(guān)標準調(diào)研來看，現(xiàn)有相關(guān)工程設計規(guī)范缺乏城際/市域(郊)鐵路列車自主運行控制系統(tǒng)GoA3級和GoA4級、面向復雜動態(tài)環(huán)境的列車運行狀態(tài)全息感知、列車運行圖動態(tài)智能編制、多制式區(qū)域路網(wǎng)綜合調(diào)度、調(diào)度控制一體化、互聯(lián)互通等相關(guān)新技術(shù)工程設計規(guī)范內(nèi)容，制定本工程設計規(guī)范，有利于規(guī)范智能綜合調(diào)度與列車自主運行控制一體化系統(tǒng)成套裝備在工程中應用，為工程設計提供標準依據(jù)、保障工程實施、促進區(qū)域軌道交通路網(wǎng)一體化協(xié)同發(fā)展，支撐交通強國戰(zhàn)略目標。
新技術(shù)促進分會自2021年4月開展團體標準工作以來發(fā)起團體標準立項的項目200余項，發(fā)布60余項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發(fā)布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領(lǐng)域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業(yè)技術(shù)。
2025年度中國交通運輸協(xié)會標準化工作正在籌備開展中，歡迎交通業(yè)界專家與企業(yè)積極推薦和申報。
中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會標準事業(yè)部
張保平：15611990175
張 華：15910814997
史叢敏：18510664556
褚麗麗：13611087456
楊 碩：13001160158
趙鑫丹：15701545289
座 機：010-82890909
中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會
聯(lián)系電話：010-82890909
