常務(wù)理事單位：浙江交投高速公路建設(shè)管理有限公司
浙江交投高速公路建設(shè)管理有限公司
浙江交投高速公路建設(shè)管理有限公司（簡稱浙高建公司）是浙江省交通投資集團有限公司（2021 年《財富》世界500 強第 433 位，2020 中國企業(yè) 500 強第 139 位）成立的專業(yè)化高速公路建設(shè)管理公司，以杭州為中心，以內(nèi)陸及山區(qū)高速公路建設(shè)為主，負(fù)責(zé)杭州、溫州、湖州、金華、衢州、麗水等地的高速公路建設(shè)管理，牽頭落實集團品質(zhì)工程、綠色和智慧公路打造、“四新”技術(shù)應(yīng)用等工作。公司具有專業(yè)化的工程建設(shè)管理人才隊伍，已建成龍浦高速、杭新景高速衢州段、文瑞高速、杭金衢改擴建一期、建金高速、杭州繞城西復(fù)線杭紹段、西復(fù)線湖州段和文泰高速 8 個項目，總里程達 583 公里。目前，公司主要負(fù)責(zé)管理景文高速、臨建高速、義東高速東陽段、瑞蒼高速、杭金衢改擴建二期等五個在建項目，在建項目里程數(shù)約 376.45 公里。另外管理推進前期項目 6 個，分別為杭淳開高速、甬金衢上高速、義龍高速、申蘇浙皖高速改擴建、乍嘉蘇高速改擴建和曹宅互通，總里程約 550 公里，總投資約 1500 億元。浙高建公司員工隊伍素質(zhì)高 。公司以“勇當(dāng)交通建設(shè)排頭兵、建設(shè)人民滿意交通”為使命，秉持“政治硬、管理嚴(yán)、服務(wù)優(yōu)、業(yè)績佳”的管理理念，致力于建成一批國內(nèi)領(lǐng)先的高速公路品質(zhì)工程，鍛造一支專業(yè)化建設(shè)管理隊伍。通過集團的專業(yè)化整合，公司匯集了一批覆蓋建設(shè)管理、規(guī)劃設(shè)計、監(jiān)理、施工和營運養(yǎng)護等眾多專業(yè)的建設(shè)管理人才，形成了緊密的跨專業(yè)協(xié)作能力。公司現(xiàn)有職工約 500 人，中高級職稱專業(yè)技術(shù)人員占總?cè)藬?shù)的 57.2%，大學(xué)本科及以上學(xué)歷人員占總?cè)藬?shù)的 90.5%。浙高建公司有豐富的建設(shè)管理經(jīng)驗并編制多項省級標(biāo)準(zhǔn)。公司具有在浙江省內(nèi)長期從事高速公路建設(shè)管理的經(jīng)驗，公司編制了《高速公路建設(shè)項目前期工作指南》（省級）和《高速公路建設(shè)項目征遷工作指南》，前期工作及土地報批速度走在全省同期項目前列，為省內(nèi)高速公路項目加快推進建設(shè)前期工作提供參考和借鑒。建金高速首創(chuàng)了交通建設(shè)項目安全標(biāo)準(zhǔn)化評價指標(biāo)，填補了國內(nèi)空白并被納入交通部考評體系；西復(fù)線項目成為交通運輸部全國首批 9 個智慧公路試點建設(shè)項目之一，全省首次采用預(yù)制裝配化涵洞施工，形成《裝配式鋼筋混凝土涵洞施工技術(shù)指南》；建金、文泰高速作為全省景區(qū)化高速公路的示范項目，總結(jié)探索了一套《景區(qū)化高速公路建設(shè)指南》(省級)；杭金衢改擴建二期工程塑造涉路施工樣板工程，總結(jié)探索了一套《高速公路改擴建安全技術(shù)指南》(省級)。浙高建公司極為重視科研工作。自成立 2020 年成立以來，浙高建公司作為第一承擔(dān)單位共有科研項目 20 余項，其中已結(jié)題 7 項，研究成果水平大部分獲得國際先進評價，并已獲 6 項省部級獎項，科研投入逐年遞增，與行業(yè)各個先進單位的產(chǎn)學(xué)研合作范圍逐步擴大，科研工作氛圍日益濃厚。并且，浙高建公司具有極佳的科研成果推廣能力。一是管理項目多，在各個管理項目中可以因地適宜地推廣應(yīng)用優(yōu)秀科研成果；二是依托集團平臺，在浙江省交通投資集團內(nèi)外展示科研成果，大大提高科研成果推廣力度；三是人才隊伍技術(shù)水平高，對新技術(shù)、新材料的接納能力、識別能力強，有推廣應(yīng)用新技術(shù)的人才條件和氛圍土壤；四是公司人員的內(nèi)外溝通渠道豐富，與各大高校、設(shè)計院、施工單位長期保持合作關(guān)系，與國內(nèi)外優(yōu)秀建設(shè)單位長期保持交流聯(lián)系，推廣速度快、宣傳力度大;五是科技成果優(yōu)秀，大部分達到國際先進水平，經(jīng)濟社會效益大，易投產(chǎn)使用，可推廣性大。浙高建公司積極引進四新技術(shù) 。一是引入預(yù)制裝配式技術(shù)，不斷優(yōu)化工藝流程，合理安排施工作業(yè)，切實提高生產(chǎn)效率。杭州繞城西復(fù)線杭紹段是全省第一個啟用裝配式涵洞的高速公路項目；建金高速新安江特大橋所有節(jié)段梁平均重量達 120 噸，按照毫米級的要求進行精準(zhǔn)拼裝；作為全國首條全線大規(guī)模推廣應(yīng)用裝配式技術(shù)的山區(qū)高速公路，臨建高速建設(shè)期間，將安裝預(yù)制立柱 472 根、預(yù)制蓋梁 197 個、預(yù)制護欄 80 公里，裝配式混凝土澆筑量超過 8.3 萬方；杭金衢高速改擴建二期項目采用裝配化施工擋墻工藝，每個預(yù)制構(gòu)件將實現(xiàn)“毫米級”精確，以便“一次性”安裝。二是積極打造智慧交通創(chuàng)新高地。2018 年，交通運輸部公布首批智慧公路試點項目，位列其中的杭州繞城西復(fù)線智慧公路項目從傳統(tǒng)機電智能化、道路設(shè)施數(shù)字化、交通感知信息化、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)化等方向出發(fā)，著力打造讓駕駛員有“智慧感”的高速公路。建成通車后，駕駛員和乘客可以通過手機、車載導(dǎo)航儀等設(shè)備，以及路上的情報板、誘導(dǎo)燈光帶等高速公路設(shè)施，實時獲取更加精準(zhǔn)的高速路況和沿途氣象變化、服務(wù)區(qū)停車指南等信息服務(wù)。三是積極探索“智慧監(jiān)理”模式，通過應(yīng)用智監(jiān)云信息化管理系統(tǒng)，徹底改變了傳統(tǒng)眼看、筆錄的監(jiān)理方式，將現(xiàn)場監(jiān)理信息通過照片、視頻等同步到“云端
葉楠董事長任中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會常務(wù)理事。
