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楊則云，中共黨員，中南大學(xué)軌道交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)，博士研究生學(xué)歷，正高級(jí)工程師?，F(xiàn)任中車(chē)工業(yè)研究院（青島）有限公司副院長(zhǎng)（主持工作），擁有20年軌道交通裝備制造領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，增先后任南車(chē)青島四方股份技術(shù)中心高級(jí)設(shè)計(jì)師、中車(chē)青島四方股份科技發(fā)展部部長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化部主任。
近五年，發(fā)表SCI論文1篇、EI論文1篇、其他核心期刊5篇；主導(dǎo)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)；授權(quán)發(fā)明專利6項(xiàng)；獲省部級(jí)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，地市級(jí)（中車(chē)級(jí)）10余項(xiàng)；獲中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科技創(chuàng)新青年獎(jiǎng)、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作先進(jìn)個(gè)人、山東標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)優(yōu)秀工作者、公司優(yōu)秀黨員等榮譽(yù)稱號(hào)。近年來(lái)其緊密對(duì)接軌道交通發(fā)展重大需求，在關(guān)鍵技術(shù)與管理模式方面取得系列創(chuàng)新成果，已應(yīng)用于高速列車(chē)、城軌地鐵列車(chē)等。主要科技貢獻(xiàn)和成果如下：
一、主持研發(fā)列車(chē)輕量化/節(jié)能綜合技術(shù)
1.提出并主持開(kāi)發(fā)了列車(chē)外形減阻-變壓增效-新斷面隔熱-新空調(diào)風(fēng)道增效的集成綜合節(jié)能技術(shù)。完成的列車(chē)外形流線型優(yōu)化，與CRH380A相比減阻成效提升8%以上；開(kāi)發(fā)的電子電力變壓器，效率提升95%；開(kāi)發(fā)的新型斷面結(jié)構(gòu)，隔熱性能提升10%；研制的新型空調(diào)系統(tǒng)及風(fēng)道，空調(diào)效率提升10%以上。已成功應(yīng)用于“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組。綜合節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益超10億元。
2.依托山東省重大創(chuàng)新工程“下一代列車(chē)輕量化關(guān)鍵技術(shù)和部件研發(fā)”項(xiàng)目，突破鋁合金-CFRTP直接焊接的條件、方法與參數(shù)調(diào)節(jié)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)典型部件減重10%-30%。
3.創(chuàng)新了標(biāo)準(zhǔn)化地鐵列車(chē)氣動(dòng)減阻設(shè)計(jì)方法，提出了列車(chē)氣密性設(shè)計(jì)和貫通式頭型優(yōu)化減阻、導(dǎo)流減阻、車(chē)底減阻、集成氣動(dòng)減阻技術(shù)方案。
二、承擔(dān)列車(chē)核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)任務(wù)
1.承擔(dān)國(guó)家首批國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃揭榜掛帥項(xiàng)目“碳陶制動(dòng)盤(pán)功能一體化設(shè)計(jì)與緊固連接關(guān)鍵技術(shù)”核心子任務(wù)，國(guó)際首次開(kāi)展400km/h碳陶制動(dòng)技術(shù)應(yīng)用。
2.主持承擔(dān)CR450工程項(xiàng)目400km/h以上動(dòng)車(chē)組技術(shù)邊界研究，突破列車(chē)弓網(wǎng)受流與控制技術(shù)。
三、主導(dǎo)制定發(fā)布兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)空白
1.提出并建立了標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目后評(píng)估機(jī)制，打造了精益質(zhì)量品控標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)責(zé)國(guó)家發(fā)改委“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)研制與試驗(yàn)”項(xiàng)目、中車(chē)重點(diǎn)項(xiàng)目“面向未來(lái)的高速列車(chē)及關(guān)鍵技術(shù)研究”等標(biāo)準(zhǔn)體系搭建與標(biāo)準(zhǔn)制定工作。
2.主導(dǎo)制定并發(fā)布ISO 22752:2021《車(chē)體側(cè)窗》、ISO 37164:2021《使用燃料電池輕軌的智慧交通》兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)該方面零的突破。
四、管理創(chuàng)新，織構(gòu)央企技術(shù)創(chuàng)新高效協(xié)同模式
1.全面負(fù)責(zé)科技部“十三五”先進(jìn)軌道交通專項(xiàng)全鏈條項(xiàng)目實(shí)施管理工作（13個(gè)項(xiàng)目總計(jì)95.41億），作為執(zhí)行人牽頭制定中國(guó)中車(chē)重點(diǎn)專項(xiàng)相關(guān)管理制度。該專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)獲中國(guó)中車(chē)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)組織獎(jiǎng)。
2.建立中車(chē)協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目知識(shí)產(chǎn)權(quán)管控機(jī)制，支撐高質(zhì)量專利與知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理能力領(lǐng)跑行業(yè)。在中車(chē)四方股份公司（原工作單位）率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)近三年獲中國(guó)專利獎(jiǎng)8項(xiàng)（中車(chē)獲獎(jiǎng)數(shù)最多單位），其中專利金獎(jiǎng)4項(xiàng)，2020年獲雙金獎(jiǎng)，國(guó)內(nèi)唯一。
講座概要
習(xí)近平總書(shū)記在二十大報(bào)告中指出，“科技是第一生產(chǎn)力、創(chuàng)新是第一動(dòng)力、人才是第一資源”。要加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，其中特別強(qiáng)調(diào)要“加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，突出原創(chuàng)，鼓勵(lì)自由探索”。中車(chē)研究院作為中車(chē)科技創(chuàng)新體系建設(shè)的“先頭兵”，面向中車(chē)“一核三極多點(diǎn)”主營(yíng)業(yè)務(wù)，面向研究院“探索一代、預(yù)研一代”研究方向，著力突破新材料、新能源、智能化等核心關(guān)鍵技術(shù)，勇當(dāng)原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。報(bào)告從中國(guó)中車(chē)加強(qiáng)科技創(chuàng)新體系建設(shè)的背景、中車(chē)研究院在科技創(chuàng)新體系建設(shè)中的探索與實(shí)踐、中車(chē)研究院通過(guò)科技創(chuàng)新取得的技術(shù)成果和轉(zhuǎn)化案例等三方面詳細(xì)剖析中車(chē)研究院以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、以勇攀高峰為目標(biāo)，在聚力構(gòu)建原創(chuàng)技術(shù)策源地中的實(shí)踐與成果。