北京2月17日電（王召杰任衛(wèi)云）印度尼西亞當地時間2月15日上午，隨著最后一塊無砟軌道板自密實混凝土灌注完工，雅萬高鐵全線無砟軌道板施工全部完成，為后續(xù)鋪軌貫通和全線開通運營創(chuàng)造了有利條件。

　　雅萬高鐵正線全長142.3公里，其中無砟軌道85.3公里，占比近60%。全線需要鋪設30177塊無砟軌道板，全部采用中國自主研發(fā)并具有完全知識產權的新型CRTSⅢ型無砟軌道技術。CRTSⅢ型無砟軌道主要由預制軌道板、自密實混凝土、限位凹槽、中間隔離層和鋼筋混凝土底座等部分組成，具有結構簡單、性能穩(wěn)定、耐久性好、施工便捷、工效相對較高和經濟優(yōu)勢明顯等優(yōu)點，是確保高速鐵路安全平穩(wěn)的關鍵建造技術之一。

　　面對作業(yè)區(qū)段大部分處于山嶺重丘區(qū)、戰(zhàn)線長、作業(yè)面廣，路基段占比高、工序移交工作量大，曲線段占比高、精測精調難度大等實際困難，施工單位科學優(yōu)化施工組織，動態(tài)調整施工組織方案，結合實際多方調集專業(yè)人員和機械進場，將工作面由4個增加到24個，同時通過設置防雨棚、防雨布等措施，降低印尼雨季對施工的影響，確保了雅萬高鐵無砟軌道板施工高質量按期完成。

　　目前，雅萬高鐵路基、橋梁、隧道等線下工程已全部完成，站房、“四電”工程穩(wěn)步推進，運維籌備工作有序開展，距離全線開通運營越來越近。

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外建設項目。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，對于助力印尼經濟社會發(fā)展、深化中印尼兩國合作、促進共建“一帶一路”高質量發(fā)展具有十分重要的意義。

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