濟(jì)南2月16日電（李錫秉張汝峰張來(lái)成）連日來(lái)，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“保大宗、增白貨、優(yōu)組織、強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)”，釋放運(yùn)輸潛能，全力推動(dòng)貨運(yùn)增量提質(zhì)，確保全年工作開(kāi)好局、起好步。截至2月12日，該局集團(tuán)公司今年完成貨運(yùn)收入27.60億元，同比增長(zhǎng)6.0%；發(fā)送貨物2915.12萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.6%。

　　濟(jì)南局集團(tuán)公司以強(qiáng)化裝卸車(chē)組織為核心，精準(zhǔn)實(shí)施日裝車(chē)方案，根據(jù)貨源優(yōu)選車(chē)種車(chē)型，落實(shí)精準(zhǔn)配空，大幅提升中間站裝車(chē)質(zhì)量；實(shí)施“菜單制”精準(zhǔn)輸送，實(shí)現(xiàn)到達(dá)貨物分品類(lèi)、分地點(diǎn)、分收貨人按需對(duì)入，持續(xù)提升卸車(chē)效率；以?xún)?yōu)化港口作業(yè)組織為增量提質(zhì)重點(diǎn)，發(fā)揮日照、日照南站“雙進(jìn)雙出”組織模式和嵐山集疏港鐵路開(kāi)通的綜合優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升貨物疏港能力；持續(xù)優(yōu)化青鹽線貨物運(yùn)輸“客車(chē)化”組織模式，更好滿足董家口港裝運(yùn)需求。截至2月12日，濟(jì)南局集團(tuán)公司今年以來(lái)日均裝車(chē)11972車(chē)，同比增長(zhǎng)7.1%；卸空車(chē)17429車(chē)，同比增長(zhǎng)3.9%。

　　濟(jì)南局集團(tuán)公司圍繞提升通道能力，運(yùn)用“一盤(pán)棋”理念指導(dǎo)運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐，形成分界口敞口交接、樞紐節(jié)點(diǎn)暢通的良性運(yùn)輸格局；通過(guò)密切相關(guān)單位合作聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮以濟(jì)西站為中心，以濟(jì)西站南環(huán)、北環(huán)、大北環(huán)為外圍的“一核三環(huán)”優(yōu)勢(shì)，合理分流膠濟(jì)、京滬、邯濟(jì)線貨物列車(chē)，加快推進(jìn)濟(jì)南站貨車(chē)外移；充分釋放梓權(quán)線、北環(huán)線、環(huán)到環(huán)發(fā)線疏解能力，持續(xù)提升濟(jì)南樞紐通道能力，推動(dòng)構(gòu)建濟(jì)南樞紐客內(nèi)貨外新格局。

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