2月9日上午10時(shí)30分，張靖皋長江大橋ZJG-C1標(biāo)段鋼塔制造開工儀式舉行，標(biāo)志著張靖皋長江大橋南航道橋鋼塔制造項(xiàng)目進(jìn)入全面投產(chǎn)階段。

　　開工儀式現(xiàn)場，隨著焊接機(jī)器人的快速移動，鋼塔桿件飛濺起璀璨的焊花，張靖皋長江大橋ZJG-C1標(biāo)鋼塔制造正式開工。

　　張靖皋長江大橋南航道橋主塔高350米，相當(dāng)于125層樓的高度，是張靖皋長江大橋兩座航道橋四個(gè)主塔中唯一一座水上主塔，建成后也將成為世界最高懸索橋索塔。主塔采用鋼箱-鋼管混凝土約束組合體系，截面設(shè)計(jì)為多室異性結(jié)構(gòu)，單個(gè)節(jié)段重量大，構(gòu)件連接孔群多，安裝精度要求高，工程用鋼量約為3.4萬噸。南航道橋輔塔塔高130米，采用H型鋼殼－混凝土組合結(jié)構(gòu)，截面自下向上不斷變化，內(nèi)部鋼筋角鋼錯綜復(fù)雜，薄板焊接變形控制難度大，制造和施工難度不亞于主塔，輔塔制造完成后，將為后續(xù)主塔制造提供有力的技術(shù)支撐。

　　張靖皋長江大橋鋼塔制造的精度、變形控制要求極高。項(xiàng)目針對鋼塔制造的重點(diǎn)和難點(diǎn)，多次召開專題會議，不斷進(jìn)行方案優(yōu)化，最終制定了詳細(xì)、可行的施工工藝。1月10日順利通過制造工藝方案、制規(guī)及焊評專家評審，為開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　為高質(zhì)量完成生產(chǎn)任務(wù)，項(xiàng)目配備了一系列自動化焊接設(shè)備，可以將主塔綜合自動化焊接率由75.79%提高至93.63%，輔塔綜合自動化焊接率由78.04%提高至96.56%。同時(shí)，通過舉辦焊工考試，使參建人員掌握了豐富的理論知識和實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

　　張靖皋長江大橋是目前在建的世界最大跨度懸索橋梁，建設(shè)過程中將實(shí)現(xiàn)六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”，刷新六項(xiàng)“世界之最”。大橋建成后對落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。（來源：中鐵山橋集團(tuán)微信公眾號）

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