2月6日，河南鄭州東站人頭攢動(dòng)，客流高位運(yùn)行。2月3日至8日，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)根據(jù)客流大數(shù)據(jù)，優(yōu)化旅客列車開行方案，分時(shí)段擴(kuò)充高峰線路、熱門方向列車運(yùn)力，加開臨客高鐵列車12趟，積極滿足返崗返校出行需求。其中，有8趟始發(fā)或終到車站為鄭州東站。

　　春運(yùn)以來，鄭州東站客流持續(xù)高位運(yùn)行，日均客流量超12萬人次，高峰客流量達(dá)2019年同期的198.5％。

　　鄭州東站服務(wù)保障范圍越來越大，和河南交通樞紐優(yōu)勢(shì)有關(guān)，特別是“米”字形高鐵網(wǎng)的建成。目前，河南鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到6716公里，其中時(shí)速350公里的高速鐵路里程達(dá)到1924公里，鄭州東站基本形成輻射省內(nèi)17個(gè)城市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、高效連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、通達(dá)全國(guó)主要大中城市的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

　　“以前回家開車得一天，現(xiàn)在坐高鐵，4個(gè)多小時(shí)就到了！”重慶人張青山說，自己在鄭州做建材生意，鄭渝高鐵全線貫通后，春節(jié)返鄉(xiāng)選擇了更快捷舒適的高鐵。

　　在方便群眾出行的同時(shí)，高鐵也改變著物流運(yùn)輸格局。鄭州北站位于京廣、隴海兩大鐵路干線的交會(huì)處，承擔(dān)著兩大干線上4個(gè)方向貨運(yùn)列車的解編作業(yè)和中歐班列開行任務(wù)，是貫通我國(guó)華北、華東、華南、西北和西南的重要交通樞紐。今年以來，鄭州北站日均辦理貨運(yùn)列車達(dá)到2.5萬輛車廂，平均3分鐘就發(fā)出一列貨車，較去年同期增長(zhǎng)約10％。

　　如今，鄭州已不僅是通達(dá)四方的交通節(jié)點(diǎn)，更兼具了生產(chǎn)要素組織的強(qiáng)大功能?？拓?ldquo;流量”變“留量”，產(chǎn)業(yè)“集聚”變“集群”，“交通圈”向“經(jīng)濟(jì)圈”轉(zhuǎn)變，高鐵帶給中原大地新的機(jī)遇。得益于鄭徐高鐵開通，開封市蘭考縣在高鐵南站1公里范圍內(nèi)打造了全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代家居產(chǎn)業(yè)集群。

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