重慶東環(huán)鐵路12月30日開通運營，江北機場等新建站同步開通運營。重慶東環(huán)鐵路設(shè)計時速160公里，正線全長160公里，為客貨共線雙線電氣化鐵路，線路南起渝貴鐵路珞璜南站，向北經(jīng)珞璜東、南彭、迎龍、龍興、統(tǒng)景、古路、止于水土站。沿線經(jīng)過江津區(qū)、巴南區(qū)、南岸區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)6個區(qū)。（摘自新華網(wǎng)）

　　重慶東環(huán)鐵路開通初期，開行重慶北至重慶西、重慶西至水土列車。其中，12月30日起開行2對，全國鐵路運行圖調(diào)整后，將進一步加密動車開行對數(shù)。開通首日，經(jīng)東環(huán)鐵路運行的動車組，從重慶北站駛抵江北機場用時僅16分鐘。其中江北機場站進站口取消了驗證閘機，旅客可直接安檢進站，在檢票口刷一下身份證即可乘車。為讓旅客出行更便捷，重慶東環(huán)鐵路沿線站點將“售票、驗證、檢票、綜控、出站”五個功能在候車室合設(shè)為一處綜合性服務(wù)臺，在這個服務(wù)臺，旅客可辦理所有鐵路旅行相關(guān)業(yè)務(wù)。重慶東環(huán)鐵路沿線各站與城市軌道交通、城市公交、國鐵干線、民航機場等主要公共交通無縫銜接，串聯(lián)了重慶東站、重慶北站、重慶西站、江北國際機場等綜合交通樞紐，有助于重慶中心城區(qū)打造鐵、空、陸、軌一體化綜合交通體系。

　　鐵路通到了園區(qū)，是人們期盼的事。有的公司的生產(chǎn)醫(yī)療防護產(chǎn)品，主要出口歐美等地，年運輸約300個集裝箱貨物。長期以來，產(chǎn)品運輸主要采用長江水運以及汽運到上海，再轉(zhuǎn)海運。水運運輸時間太長，而汽車運輸成本太高。東環(huán)鐵路開通貨運列車后，產(chǎn)品可以直接走鐵路到達上海，運輸成本將降一半，一年可節(jié)約物流成本幾百萬元。大運能、經(jīng)濟、環(huán)保的東環(huán)鐵路，將極大提高沿線貨物集結(jié)與分撥的效率，暢通物流通道，提高運輸組織靈活性，對引導(dǎo)城市向外拓展、滿足沿線工業(yè)企業(yè)物流運輸需求，對經(jīng)濟的發(fā)展帶來積極影響。鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，給人民群眾創(chuàng)造更加方便快捷舒適的旅行。讓百姓體會到“智能交通”帶來的便利。鐵路售票系統(tǒng)與高度發(fā)達科技大數(shù)據(jù)、多個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、硬件設(shè)備的融合聯(lián)動,旅客憑借一張身份證或者掃碼或者刷臉便可完成一系列進站程序,四位一體的機場綜合樞紐，更是方便了旅客的出行，乘客下了列車便可乘飛機乘客乘坐東環(huán)鐵路列車在機場站下車后，步行就可到達航站樓，東環(huán)鐵路機場站與軌道10號線、T3A航站樓實現(xiàn)無縫換乘，十分便捷。重慶東環(huán)鐵路的開通運營，給人們的生活以及當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展帶來了方便。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員于楊）