日前，廣汕鐵路深汕段開始鋪軌，即將進入靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)試驗階段，全線通車運營開啟倒計時，有望今年年底建成通車。廣汕鐵路為廣東首次主導(dǎo)建設(shè)的時速350公里高速鐵路，項目建成后，深汕特別合作區(qū)到廣州的車程將壓縮到50分鐘左右。

　　廣汕鐵路是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分，從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深高鐵汕尾站，全長約203公里。正式運營后，將聯(lián)通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)，對深汕特別合作區(qū)建設(shè)暢達外聯(lián)路網(wǎng)體系，加速打造世界一流汽車城，加快建設(shè)現(xiàn)代化的濱海新區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城、田園都市具有重要意義。

　　廣汕鐵路項目在深汕特別合作區(qū)境內(nèi)全長約20公里。中鐵十一局廣汕鐵路項目部負(fù)責(zé)人胡五星介紹，施工單位采用拖拉法進行正線無砟軌道鋪設(shè)，嚴(yán)把鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護等各道工序質(zhì)量關(guān)，每日計劃鋪軌8公里，預(yù)計6天內(nèi)完成雙線鋪軌和相關(guān)收尾工作。

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