從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，貴廣鐵路提質改造工程已全面開工。貴廣鐵路起自貴陽北站，終至廣州南站，全長857公里，列車運行時速250公里，沿線經過黔南州龍里、貴定、都勻、三都四個縣市，并設有高鐵客運站。

　　根據貴廣鐵路提質改造工程有關招標公告，工程計劃竣工日期為2024年6月30日。項目完工后，貴陽至廣州的列車最快運行時間將縮短至3小時30分鐘左右，都勻到廣州也將相應縮短至3個小時左右，進一步拉近了粵黔間的時空距離，密切城市間聯(lián)系，在推動經濟發(fā)展的同時，還可更好滿足廣大人民群眾對美好旅行生活的向往。

　　貴廣高鐵全線有一大半線路處在西南復雜艱險山區(qū),峽高谷深,施工難度極高，它被稱為“穿越喀斯特的超級鐵路”。與國內其它的高鐵相比,貴廣高鐵建設施工難度更大、更難。這條全長857公里的鐵路，有510座橋梁、238條隧道，橋隧比高達83%。整條鐵路有二分之一穿行于地下,穿越270多座溶洞。桂林至貴陽段的橋隧比更是高達92%。平均不到一分鐘就得穿過一座隧道，是我國乃至世界鐵路建設史上橋梁隧道最多的高鐵線。

　　貴廣高速鐵路開通后，打破了中國粵桂黔三省之間既有鐵路運輸的大瓶頸，推動客貨分流，廣茂、黔桂、京廣、滬昆等既有線鐵路的運輸能力得到釋放，極大提高了西南地區(qū)和華南地區(qū)鐵路的綜合運力和運輸效率。

　　貴廣高速鐵路開通后，打破了中國粵桂黔三省之間既有鐵路運輸的大瓶頸，推動客貨分流，廣茂、黔桂、京廣、滬昆等既有線鐵路的運輸能力得到釋放，極大提高了西南地區(qū)和華南地區(qū)鐵路的綜合運力和運輸效率；既有線鐵路日均可增加千噸貨物運能，不僅能保證重大節(jié)日期間里粵港澳地區(qū)重要物資的供應，而且可以保障糧食、電煤、石油、農藥、化肥等日常物資的運輸，推動事關中國國計民生的重要經濟要素高速位移。

　　貴廣高速鐵路因其串聯(lián)了中國華南地區(qū)和西南地區(qū)大片原生態(tài)旅游景點和少數民族聚落，被譽為“中國最美的高速鐵路”；對強化多民族間的聯(lián)系和落實精準扶貧政策，以及在經濟、文化、政治和軍事等方面均有重要意義。貴廣高鐵建成前，從貴陽到廣州要先向東沿湘黔線到達株洲，然后再轉京廣線南下到達廣州。這不僅耗費時間，且給本來就已不堪重負的京廣線造成更大的負擔。而貴廣高鐵則取直線經廣西桂林、賀州等地，直達廣州鐵路樞紐廣州南站，耗時大大縮短，同時也會極大緩解相關線路的負荷。貴廣高鐵與已開工建設的蘭渝鐵路，以及待建的柳肇鐵路等項目建成后，中國西北、西南地區(qū)連接珠三角、粵港澳地區(qū)的快速鐵路客、物流通道會被打通。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員王力）