歷時(shí)十年建設(shè)，新成昆鐵路今天（12月26日）正式全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了我國(guó)西南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行。（新華網(wǎng)1月21日）

　　新成昆鐵路北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連滬昆鐵路，直接到達(dá)廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將極大便利沿線人民群眾出行。乘火車(chē)從成都到攀枝花坐火車(chē)的時(shí)間將由13個(gè)小時(shí)縮短到5個(gè)小時(shí)左右，到昆明的時(shí)間也將由19個(gè)小時(shí)縮短到7個(gè)多小時(shí)。同時(shí)，新成昆鐵路沿線旅游資源豐富，擁有世界自然和文化遺產(chǎn)峨眉山、樂(lè)山大佛、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心、“川南勝景”邛海、瀘山，還有具有中國(guó)特色的東方狂歡節(jié)——火把節(jié)等，吸引眾多中外游客來(lái)此觀光旅游，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，也帶當(dāng)?shù)孛癖娚钏降奶岣?，更讓老百姓的生活越?lái)越紅火。

　　之前受制于鐵路交通條件，在四川的西昌、云南的楚雄等三四線城市，需要的物資無(wú)法進(jìn)來(lái)、外賣(mài)的貨物無(wú)法出去，“痛而不通”淤積起一個(gè)又一個(gè)的物流運(yùn)輸“中梗阻”。如今新成昆鐵路貫通正所謂“通而不痛”，從原來(lái)的19個(gè)小時(shí)縮短為7個(gè)多小時(shí)，不僅是大為提高川滇兩省鐵路運(yùn)輸能力，更將極大提升沿線資源開(kāi)發(fā)開(kāi)放效率。有了新成昆鐵路的加持，沿線地區(qū)瞬間由川滇經(jīng)濟(jì)腹地、轉(zhuǎn)身蝶變成為對(duì)外開(kāi)放前沿，涉及到的民族地區(qū)加快發(fā)展、進(jìn)一步鞏固鄉(xiāng)村振興成果等方面，均讓人產(chǎn)生更多更好的期待。

　　新成昆鐵路對(duì)于西南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展是催化劑，更是助推器。它像一條時(shí)代的拋物線，串聯(lián)起一長(zhǎng)串“珍珠”，讓西南變成幸福同心圓。成昆鐵路復(fù)線建成后，將實(shí)現(xiàn)北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，可直達(dá)廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，成為重要的鐵路出川大通道，帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。而且新成昆鐵路南下與中老鐵路銜接構(gòu)成我國(guó)西部地區(qū)與東南亞相連的國(guó)際鐵路通道，讓世界從我們面前走過(guò)，讓我們擁有更多更美的詩(shī)與遠(yuǎn)方。

　　今天，新老成昆鐵路在西南大地上交相輝映，映照出一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，也映照出我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力的飛躍進(jìn)步。(作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員蘇梓鐸）