2月2日，榆林市召開五屆人大三次會議，政府工作報告中提到，榆林將扎實推進“交通大干年”，年內開工建設延榆鄂高鐵，積極推動太綏高鐵開工建設。

　　就市民關心的延榆鄂高鐵項目，記者對榆林市交通運輸局副局長張德馨進行了專訪。

　　張德馨表示，按照省級高鐵推進專班的工作計劃，延榆鄂高鐵年內開工建設，項目建設期4年半，預計2028年建成通車。目前，延榆鄂高鐵項目處于工可研審批階段，榆林境內高鐵設計勘察定測工作已經全部完成，線路走向及站位選址方案基本穩(wěn)定。規(guī)劃線路自西延高鐵延安站引出，向北經清澗、綏德、米脂、榆陽、神木，引入鄂爾多斯至項目終點。線路全長約390公里，其中榆林境內長257公里，設清澗北、綏德西、米脂北、榆林南、紅堿淖5座高鐵站。

　　“交通運輸是促進區(qū)域經濟發(fā)展的基礎與保障，尤其是高鐵，在經濟發(fā)展過程中發(fā)揮著無可替代的作用。”張德馨說，它能高效縮短人流、物流、信息流的時空距離，節(jié)約運輸時間和成本，提升城市經濟活躍度，帶來巨大的經濟社會效益。榆林是國家級重要能源化工基地，是陜西經濟發(fā)展的重要引擎。延榆鄂高鐵的建設，對保障國家能源供應安全，改善榆林人民出行條件，優(yōu)化交通運輸結構，帶動經濟社會高質量發(fā)展，提升區(qū)域競爭力等意義十分重大。

　　同時，延榆鄂高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的組成部分，是呼包鄂榆城市群城際鐵路網的主骨架。項目建設，對榆林融入呼包鄂榆城市群，聯通關中城市群，加入全國高速鐵路發(fā)展網具有基礎性、先導性和戰(zhàn)略支撐作用。

　　據了解，榆林市2016年開始謀劃延榆高鐵項目。2019年10月，國鐵集團提出將延榆高鐵、榆鄂高鐵合并為一個項目審批，即現在的延榆鄂高鐵。高鐵建設，全市人民熱切期盼，榆林市委、市政府高度重視，市上領導先后幾十次赴省進京不遺余力爭取、對接、匯報，并將延榆鄂高鐵作為榆林市重大民生工程全力推進。

　　張德馨表示，為了促進項目盡快開工建設，榆林市成立了市政府主要負責同志任組長、分管負責同志和西成公司（項目建設單位）負責同志任副組長的延榆鄂高鐵項目推進領導小組，各相關縣市區(qū)政府及市級部門均成立推進專班，加強組織領導，全市“一盤棋”，強力推進。將高鐵項目前期工作分解細化為規(guī)劃選址、用地預審等21大項、74小項任務，落實到具體縣區(qū)和部門，明確完成時間節(jié)點。三是雙周調度。我局全程跟蹤服務延榆鄂高鐵項目前期各項工作，積極協調解決相關問題，定期向領導小組匯報。市政府實行每兩周調度一次，及時研究解決項目推進中遇到的困難和堵點，加快項目前期工作，為盡早開工建設打好基礎。

　　延榆鄂高鐵，自西延高鐵延安站引出，向北依次經過延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、榆陽區(qū)、神木市和鄂爾多斯市伊金霍洛旗，引入鄂爾多斯市至項目終點。

　　延榆鄂高鐵項目工程總投資約623.05億元，建設工期4.5年，設計速度350km/h，新建正線線路長度389.82km，其中榆林境內257.52km。

　　免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！