鐵路迎來了2023年春運首個客流小高峰。隨著京唐、京濱開通，路網(wǎng)織密，京津冀短途客流成為春運客流中的重要一環(huán)。據(jù)統(tǒng)計，京唐、京濱兩條城際鐵路通車半個月來共計發(fā)送旅客8.7萬人次。農(nóng)歷小年當(dāng)天，北京站春運客流高峰如約而至，全天發(fā)送旅客約9.8萬人次，比2022年同期增長5萬人次。今年春運40天，北京站預(yù)計發(fā)送旅客245萬人次，比去年增加188萬人次，開行列車177.5對，計劃加開列車72對。其間，客流高峰日為1月19日臘月二十八，預(yù)計發(fā)送旅客將達到12.5萬人次。

　　京唐、京濱城際鐵路均起自北京城市副中心站，共線經(jīng)過北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，在寶坻站分兩個方向延伸，其中京唐城際鐵路向東，進入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站；京濱城際鐵路向南，經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站。作為京唐、京濱城際鐵路的臨時始發(fā)站，京津冀客流的顯著增長也成為北京站大客流的重要原因。今年，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段開通后迎來首個春運。京唐、京濱城際鐵路的開通對促進京津冀協(xié)同發(fā)展，特別是強化京津冀東部地區(qū)的互聯(lián)互通和溝通交流，具有重要意義和作用。

　　京唐、京濱城際鐵路的開通運營，為“軌道上的京津冀”圖景增添了濃墨重彩的一筆，串起了沿線居民的便捷交通生活，使得更多環(huán)京市縣邁進了“高鐵時代”。同時，對于疏解北京首都功能、帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、提升區(qū)域整體經(jīng)濟競爭力都具有重要意義。對沿線的城市都將融入首都一小時經(jīng)濟圈、交通圈與生活圈。對于帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展將有著重要的作用。春節(jié)臨近，在喜氣洋洋迎新年的同時，城際鐵路便利沿線群眾出行，京津冀協(xié)同發(fā)展更加充滿活力。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員王力）