2023年武漢計劃兩條軌道線、開建一條地鐵

　　武漢市第十五屆人民代表大會第二次會議作出的政府工作報告信息提出，2023年，推進軌道交通建設(shè)，建成5號線二期、19號線，開工新港線西延線。

　　5號線二期

　　武漢地鐵5號二期工程起于紅霞村站，在南三環(huán)站與5號線一期工程貫通。線路全長約2.61公里，均為高架線。全線設(shè)車站2座，分別為

　　紅霞村站

　　科技大學站

　　19號線

　　軌道交通19號線工程起于武漢火車站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯(lián)楊春湖副中心、青山區(qū)武東、花山生態(tài)城、光谷中心城，止于高新二路站，兩端均預留延伸條件。增設(shè)鼓架山站后，武東站（不含）至花山新城站（不含）區(qū)間引入東湖風景區(qū)鼓架山片區(qū)并設(shè)置1座站點，由1區(qū)間調(diào)整為1站2區(qū)間。

　　線路全長23.3公里，全部為地下線，設(shè)7座地下站：

　　武漢站西廣場站

　　武東站

　　鼓架山站

　　花山新城站

　　花山河站

　　光谷五路站

　　新月溪公園站

　　3號線二期、6號線三期等12條線路在建

　　2022年12月30日，武漢地鐵三條新線正式開工，分別是武漢軌道交通3號線二期、6號線三期、11號線四期。線路建設(shè)總長30.92公里，車站13座。

　　至此，武漢地鐵有前川線二期、19號線、5號線二期、11號線東段二期、11號線三期首開段、新港線一期、12號線等12個在建項目。在建總里程約為162.5公里，涉及車站79個。

　　3號線二期

　　武漢市軌道交通3號線二期工程的建設(shè)是促進武漢經(jīng)開區(qū)車谷副城產(chǎn)城融合發(fā)展、實現(xiàn)城市能級品質(zhì)雙提升的迫切需要。3號線二期工程為武漢市軌道交通線網(wǎng)中的鎮(zhèn)間骨干線路，主要連接了蔡甸區(qū)與經(jīng)開區(qū)，與3號線一期工程共同構(gòu)建了西部新城組群重要客運交通走廊。

　　項目詳情：

　　3號線二期工程起于文嶺站，沿知音湖大道、全力三路、東風大道走行，串聯(lián)了文嶺半島和大車都片區(qū)，止于沌陽大道站(不含)，與3號線一期貫通運營。全長約12km，均為地下線，設(shè)站5座，均為地下站，其中換乘站1座，平均站間距約2.3km。

　　新建文嶺車輛段1座，利用既有三金潭車輛段預留用地內(nèi)擴建大架修;新建110kV主變電所1座，與10號線共用;控制中心近期利用3號線一期三金潭控制中心，遠期整體遷入國博線網(wǎng)云平臺控制中心。

　　站點詳情：

　　①文嶺站

　　位于知音湖大道文嶺段與規(guī)劃路交叉口北側(cè)，車站沿知音湖大道南北向敷設(shè)，位于世茂嘉年華門口。車站周邊為武漢花博匯、世茂龍灣小區(qū)、世茂嘉年華和綠地等。

　　車站為地下二層島式站臺，站臺寬度12m。車站小里程端設(shè)雙出入線與車輛段接軌，大里程端設(shè)單渡線，共設(shè)4個出入口、3組風亭和4個安全出口。車站外包總長度450.5m，有效站臺寬12m，總建筑面積約24699㎡。

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　　位于全力三路與全力北路交叉口北側(cè)，車站沿全力三路南北向敷設(shè)。車站西北側(cè)為格力電器(湖北)營銷公司，西北側(cè)為格力電器(武漢)有限公司，東側(cè)為武漢商學院校區(qū)，東北側(cè)為公共衛(wèi)生間。

　　車站主體位于路口西北側(cè)綠化帶中，附屬用房布置在北側(cè)地塊。設(shè)置兩個出入口，一個結(jié)合附屬用房布置，一個跨路口對側(cè)設(shè)置。車站風亭、疏散口及采光排煙天窗頂出設(shè)置于綠化帶。車站外包總長度為203.8m，有效站臺寬11m，總建筑面積17723㎡(含地面附屬用房)。

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　　位于東風大道與全力二路交叉口，沿東風大道東西向敷設(shè)，車站南側(cè)為東風大道高架橋，西北側(cè)為武漢商學院職工宿舍，東北側(cè)目前為空地。

　　車站為地下二層島式站臺，共設(shè)3個出入口、2組風亭和1個安全出口。車站外包總長度為298.5m，有效站臺寬11m，總建筑面積18022㎡。

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　　本站為與10號線的換乘站，3、10號線車站均沿東風大道東西向敷設(shè)，在楓樹五路站交叉口設(shè)站，兩線站位分設(shè)于東風大道高架橋南北兩側(cè)，其中3號線位于高架橋北側(cè)。3號線車站西側(cè)地塊目前為空地，規(guī)劃為本線與10號線共享主變用地，東側(cè)地塊為空地。

　　車站為地下二層島式站臺，共設(shè)4個出入口、3組風亭和1個安全出口。車站外包總長度為532.8m，有效站臺寬12m，總建筑面積30175㎡。

　　本站作為與10號線的換乘站，本次工程實施與所有3號線相關(guān)的工程，預留與10號線接口，但無10號線土建工程內(nèi)容。

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　　位于東風大道與楓樹一路交叉口，沿東風大道東西向敷設(shè)，南側(cè)為東風大道高架橋，西側(cè)為武漢恒發(fā)科技有限公司，東側(cè)為武漢慧遠捷通物流有限公司。

　　本站為地下二層島式站臺，車站主體設(shè)置在路口西側(cè)綠化帶中，附屬用房布置在路側(cè)地塊。車站設(shè)置兩個出入口，一個結(jié)合附屬用房布置，一個跨路口對側(cè)設(shè)置。車站風亭、疏散口及采光排煙天窗頂出設(shè)置于綠化帶中。車站外包總長為291m，有效站臺寬11m，總建筑面積17612㎡(含地面附屬用房)。

　　完工時間：

　　3號線二期工程計劃2026年建成投產(chǎn)，項目建設(shè)周期約42個月。

　　6號線三期

　　武漢市軌道交通6號線三期工程重點服務經(jīng)開區(qū)東風大道以西片區(qū)，填補博學路江漢大學沿線軌道覆蓋盲區(qū)，同時加強車谷副城與中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系。

　　項目詳情：

　　本工程線路起于博藝路站，經(jīng)博學路、車城西路，止于6號線一期起點站東風公司站(不含)。線路全長約2.8km，均為地下線。設(shè)車站2座，均為地下站。

　　共有換乘站1座，為博藝路站，與規(guī)劃17號線換乘，線路平均站間距1269m。

　　本工程新建日龍湖停車場一座，于6號線二期工程終點站新城十一路站接軌。利用6號線一期琴臺主變及6號線二期巨龍湖主變供電。

　　站點詳情：

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　　博藝路站沿博學路南北向，跨博研路-博學路路口布置于博學路道路東側(cè)，本站設(shè)計為地下兩層島式車站，站臺寬度為12m。車站東側(cè)為江漢大學、西側(cè)為聯(lián)投金色港灣、西北側(cè)為武警部隊一大隊、西南側(cè)為長江水利委員會長江科學院沌口科研基地。

　　本站沿博學路兩側(cè)共設(shè)冒3個出入口，其中1號出入口設(shè)置一支口，另在博學路兩側(cè)設(shè)置3組風亭。

　　博藝路站設(shè)置站后停車線，預留與遠期17號線平行換乘條件，同時預留17號線沿碧湖路通道換乘條件和沿博研路換乘條件。

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　　江漢大學站沿博學路南北向設(shè)置于博學路與三角湖路交叉口北側(cè)，本站設(shè)計為地下兩層島式車站，站臺寬度為12m。車站東側(cè)為江漢大學、西側(cè)為三角湖小學、西北側(cè)為武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)第一中學、路口南側(cè)為萬科金域藍灣及泰合百花公園(一期、二期)兩個大型小區(qū)。

　　本站沿博學路兩側(cè)共設(shè)置4個出入口，于博學路東側(cè)設(shè)置2組風亭。

　　完工時間：

　　6號線三期工程計劃2026年建成同通車運營，與既有工程貫通。

　　11號線四期

　　項目詳情：

　　11號線四期工程線路起于漢陽站，沿四新大道、規(guī)劃路，武金堤路敷設(shè)，止于11號線三期工程江安路站，線路全長約16.12公里，設(shè)站6座，均為地下線。

　　建設(shè)周期：

　　根據(jù)11號線四期工可方案，11號線四期建設(shè)周期為2022年-2026年，理論上講11號線二期及11號線三期首開段要先于11號線四期開通，如因為其他原因?qū)е率┕な茏?，影響工期?1號線四期具備獨立運營條件。

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