1月30日，隨著“成資三號”盾構機刀盤緩緩轉動，軌道交通資陽線資陽北站至寶臺大道站區(qū)間（簡稱“資寶盾構區(qū)間”）右線盾構機順利出洞，標志著這段區(qū)間雙線順利貫通。本次洞通是繼臨空經(jīng)濟區(qū)站至嬌子大道站盾構區(qū)間雙線洞通后資陽線第二條區(qū)間實現(xiàn)雙線洞通，也標志著資陽線地下段盾構施工進入“全面沖刺”階段。

　　資寶盾構區(qū)間右線全長1418米，盾構主要穿越地層為中風化泥巖地層。該區(qū)間線路呈“S”形，存在450米小半徑曲線，施工期間導向系統(tǒng)換站頻繁，掘進距離較長，且沿線依次下穿航向九義校、寶臺大道，側穿藍鉛筆幼兒園、中鐵濱江國際小區(qū)等風險源，施工難度大。

　　為確保盾構安全、連續(xù)、高效掘進，項目部提前部署、有序推進，采取多種措施為盾構施工保駕護航，及時調整控制盾構掘進參數(shù)及盾構姿態(tài)，始終把風險控制在可控范圍，保證了隧道區(qū)間的順利貫通。

　　軌道交通資陽線項目建成通車后，將作為串聯(lián)成資之間重要經(jīng)濟走廊、重點產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，推動成資同城化邁入“軌道同城”新階段。

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