1月13日，灰蒙蒙天空下的瓊州海峽并沒有受天氣的影響，一艘艘客滾船在海南與廣東湛江徐聞港之間來回穿梭，滿載著或是歸心似箭的游子、或是前往海南游玩的旅客，擺渡著美好出行的愿望。

　　這天，我在徐聞港碼頭客運(yùn)站，體驗(yàn)一名見習(xí)船票檢票員一天的工作。除了檢票，我還要幫助維護(hù)檢票口秩序，回答旅客各種各樣的問題，打掃候船廳衛(wèi)生，為有需要的旅客提供溫馨服務(wù)……我曾以為活兒很輕松的檢票員，竟然是一個(gè)隱藏的“多面手”。

　　檢票不簡單“十八般武藝”是基本功

　　徐聞港是全球最大客貨滾裝碼頭。從這里出發(fā)，徐聞與?？趦傻睾Ｉ虾匠炭煽s短一半，到海南僅需1個(gè)小時(shí)。隨著疫情防控進(jìn)入新階段后的首個(gè)春運(yùn)拉開帷幕，瓊州海峽客流快速攀升。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)瓊州海峽過海旅客將達(dá)350萬人次，同比增加37％；車流量預(yù)計(jì)將達(dá)82萬臺次，同比增加15％。

　　1月13日，我走進(jìn)徐聞?wù)揪C合交通樞紐大樓，好似進(jìn)入了機(jī)場航站樓，旅客登船方式與機(jī)場登機(jī)流程相差無幾。8個(gè)登船口如同機(jī)場的登機(jī)口，候船廳到船舶之間均有廊橋連接。從大門兩邊自助售票機(jī)購票，到智能設(shè)備上自助掃碼驗(yàn)票，再到“刷臉”人證對比后進(jìn)入候船廳，整個(gè)過程不到10分鐘。在檢票口，也可憑身份證直接登船，十分方便。

　　站在候船廳里，看著密集的旅客，聞著時(shí)不時(shí)飄來的泡面味，我不禁感嘆：煙火氣又回來了。同時(shí)，我暗下決心：一定要當(dāng)好這一天的見習(xí)檢票員，讓我服務(wù)的每一名旅客走得放心、走得舒心。

　　但是，當(dāng)好一名檢票員并不容易。我為此拜了兩位師傅：值班主管陳玉堅(jiān)和咨詢客服董婉婷。師傅們向我一一傳授檢票員工作的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

　　檢票員不僅要檢票，還要負(fù)責(zé)登船口的電子提示欄信息更新。如果距離開檢時(shí)間比較長，檢票員還要在臨近候船廳區(qū)域巡視，維護(hù)衛(wèi)生清潔，提醒旅客規(guī)范佩戴口罩。一名合格的檢票員不僅要把旅客的事放心上，更要把心放在旅客的事上。針對旅客提出的問題，要及時(shí)解答。對于旅客的迫切心情，要及時(shí)安撫?？吹叫袆硬槐愕刃枰獛椭穆每?，要主動問詢，是否需要提供幫助，如果需要，要及時(shí)提供并跟進(jìn)。

　　我自以為能夠出師，不料剛開始就鬧了個(gè)烏龍，穿戴好防護(hù)服和防護(hù)面罩后，我總感覺視覺模糊。師傅不禁問我：你是不是忘記把防護(hù)面罩的保護(hù)膜撕掉了？

　　我撕掉保護(hù)膜，并再次確認(rèn)沒有問題后，興沖沖地趕赴檢票口。在檢票臺站得筆直，兩手握在身前，保持微笑，力爭用最端正的儀表、最熱心的狀態(tài)投入到一天的工作中。

　　百變問答語速堪比直播間

　　檢票員一個(gè)班是10個(gè)小時(shí)，其中絕大多數(shù)的時(shí)間都要站著。春運(yùn)期間，由于航次比較密集，吃飯經(jīng)常來不及去餐廳，我的“同事們”往往蹲坐在廊橋里，捧著盒飯，風(fēng)卷殘?jiān)瓢銓Ω哆^去。

　　我站在檢票臺，一直在回答旅客疑問。

　　最多的是問登船時(shí)間——

　　“我買的是三點(diǎn)的船票，能正常發(fā)船嗎？”

　　“您好，現(xiàn)在春運(yùn)期間航次比較多，船舶進(jìn)出港比較擁擠。船期不能保證百分百準(zhǔn)點(diǎn)，麻煩您在周圍稍等一下好嗎？有消息我們會第一時(shí)間通知。”

　　有五六十歲的叔叔阿姨確認(rèn)登船口的——

　　“同志你好，你幫我看看我是不是在這個(gè)登船口？”

　　“阿姨您好，您就是在10號登船口。您在附近找個(gè)位置稍作休息等一下，等可以登船了，我們會通知。”

　　有自駕乘船過海旅客詢問車人不同船怎么辦的——

　　“你好，我買的是10號登船口的船票，但是把我車開上船的司機(jī)師傅告訴我，我的車上了8號登船口的船，我該去哪？”

　　“您好，部分車輛在登船時(shí)會做調(diào)整。您的車在哪艘船，您就去哪個(gè)登船口。這樣能保證您和車一起到海南。”

　　還有腦袋里有“十萬個(gè)為什么”的好奇寶寶——

　　“叔叔，車都開進(jìn)船肚子了，我們上去不會沒座位了吧？”

　　“寶貝，車在甲板下面的船艙里，人坐在甲板上面的那個(gè)樓里，樓里有客艙哦。”

　　還有喜歡鉆研問題的初中生——

　　“叔叔，這個(gè)登船橋好神奇，這是什么原理？”

　　還好我提前做了功課：“這個(gè)旅客登船橋是液壓式的，它可‘聰明’了，能根據(jù)潮水高低及船舶類型進(jìn)行智能伸縮升降，保證登船橋和船舶精準(zhǔn)對接。”

　　整個(gè)下午，我基本都在回答各種各樣的問題，有的類似問題回答了十幾遍，有的問題我還要求助師傅，堪比直播間答疑現(xiàn)場。

　　檢票環(huán)節(jié)，我站在閘機(jī)旁耐心引導(dǎo)旅客掃描船票二維碼或者在指定位置刷身份證。對于著急檢票、身體進(jìn)入閘機(jī)通道引發(fā)報(bào)警的，我及時(shí)提示往后站到閘機(jī)后方檢票。多個(gè)檢票口一起打開，我和師傅們溫馨提示乘客“保持距離，不要擁擠”“戴好口罩，做好防護(hù)”“看好孩子，拿好行李”“有序登船，相互幫助”。

　　一句句回答、一句句提示雖然微不足道，但能為旅客提供一些力所能及的幫助，讓旅客安心、舒心，我便成就感滿滿。

　　推輪椅上船老爺爺問起我的名字

　　據(jù)廣東省瓊州海峽輪渡運(yùn)輸管理辦公室工作人員介紹，海南有90％以上的生活物資、三分之一的客流量都通過瓊州海峽運(yùn)輸。春運(yùn)期間，海南更是成為了游玩熱門目的地。擁擠的人流中，我看到了游子歸鄉(xiāng)的喜悅、二人世界的浪漫、結(jié)伴出行的興奮，也感受到了檢票員這份工作的意義。

　　送完一班旅客后，我在候船廳巡視期間，一位頭發(fā)花白的奶奶慢慢向我走來，我趕緊迎上去詢問需要什么幫助。

　　經(jīng)過奶奶的講述我才明白，是她的老伴需要幫助。老兩口今年都70多歲了，爺爺患有癌癥并且轉(zhuǎn)移了其他器官，前段時(shí)間剛做完化療，現(xiàn)在自己一個(gè)人站不住，沒人扶著很容易跌倒。“我和他年紀(jì)大了，他現(xiàn)在又得了病，趁著我現(xiàn)在還能走，他還能出來，我就想帶著他到海南看看。這邊天氣暖和，風(fēng)景也好。”奶奶說，“等會兒檢票的時(shí)候能不能照顧一下，讓我們先檢票。”

　　為了方便老人登船，我們調(diào)配了一輛輪椅。祖孫三人也同意了我們的建議，在最后過檢。因?yàn)樽钕冗^檢，后面還有擁擠的人群，碰著輪椅不安全，而且輪渡上座位充足，最后過檢不用擔(dān)心沒座位。我把輪椅放到爺爺座位旁，告訴他一會兒檢票的時(shí)候我來推他上船。

　　車輛全部上船，登船橋放下，即將開始檢票時(shí)，我快步走到爺爺面前，扶著爺爺坐上輪椅。

　　推著輪椅，像是推著奶奶的托付，我格外小心。走到檢票口前，爺爺對著奶奶說話，雖不怎么流利，但我聽出是讓奶奶記下我的名字，以后再感謝我。

　　我告訴他：“爺爺奶奶別客氣，我是小‘雷鋒’，這是我應(yīng)該做的。”奶奶高興地向爺爺復(fù)述：“孩子說他是小‘雷鋒’，這孩子多好啊！”

　　這是我第一次提供力所能及的幫助后，別人問起我的名字，我感覺既開心又榮幸。

　　我推著輪椅走過檢票口，在登船橋下坡和上坡時(shí)，我小心翼翼，最終順利把爺爺送到了客艙出口的座位，方便到海南后下船。聽著他們祖孫三人開心地聊著天，我也不由得嘴角上揚(yáng)。

　　華燈初上之時(shí)，我結(jié)束了今天的工作，在返程的車上，眺望徐聞港樞紐中心大樓“海上生明月”樓，高達(dá)36米、半月形狀的“得月門”候船廳透出璀璨的燈光，還能看到其中繁忙的人影。我的體驗(yàn)結(jié)束了，徐聞港檢票員等工作人員的工作還未結(jié)束。旅客的事放心上，心放旅客的事上，讓人民群眾享受更美好的春運(yùn)出行服務(wù)，我想這就是檢票員乃至千千萬萬春運(yùn)保障者的工作意義所在吧。

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