1月18日，長江中游宜昌至昌門溪河段航道整治二期工程，順利通過交通運輸部竣工驗收，并正式交付使用。該工程是落實國務院《三峽后續(xù)工作總體規(guī)劃》、提升長江黃金水道功能、服務國家戰(zhàn)略的重點工程，有利于三峽工程航運效益的進一步發(fā)揮。

　　據(jù)悉，工程總投資約2.7億元，該工程為Ⅰ級航道標準3.5米水深、150米航寬、1000米彎曲半徑的“目標水深”。通過守護關鍵洲灘，優(yōu)化三峽工程“清水下泄”的沖刷效應，進一步抑制了宜昌水位下降，改善了宜都水道航道條件，保障了葛洲壩船閘的正常通行。保障了三峽水庫航運樞紐地位的持續(xù)提升，2022年三峽樞紐通過量近1.6億噸，同比增長6.12％，再創(chuàng)歷史新高。同時，促進了宜昌段港口碼頭貨運量的持續(xù)增加。據(jù)統(tǒng)計，2019-2021年度，宜昌港貨運吞吐量分別為7971萬噸、8119萬噸和11470萬噸，年均增長在10％以上。

　　由于該工程緊鄰長江三峽、葛洲壩水利樞紐，水位波動大，航道狹窄彎曲，施工安全和環(huán)保要求高。針對工程河段處于宜昌市中華鱘保護實驗區(qū)內、同時存在宜都市二級水源保護區(qū)、生態(tài)環(huán)保要求高的實際情況，投入環(huán)保資金超過2000萬元，全方位提供環(huán)保培訓、技術交底、環(huán)境監(jiān)測、過程管控等環(huán)保專業(yè)服務；增殖放流胭脂魚、黃顙魚、長春鳊等各種魚類共計286萬尾，螺類1.4萬公斤和江豚保護等活動；推行廢油、污水及生活垃圾分類回收處理，加強船舶防污染應急物資儲備及應急演練，保護母親河不受污染。建設生態(tài)護坡，總修復面積超過4.9萬平方米，為周邊長江岸線的生態(tài)守護提供了經(jīng)驗示范。

　　目前，工程歷經(jīng)3個汛期的考驗，護灘、護岸、壩體等整治建筑物結構穩(wěn)定，灘槽格局穩(wěn)定，航道條件明顯改善。據(jù)悉，宜都水道自2022年10月始，航道維護水深由3.5米提升至4.5米試運行，航道通過能力大幅提升。

　　工程建設期間，長江航道整治中心針對近壩河段特點，系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌兼顧、精細管理，實現(xiàn)了工程質量、安全、環(huán)保、科技創(chuàng)新等工作的同步推進和協(xié)調發(fā)展。2018年列入長航局“平安工地”示范創(chuàng)建項目，多項成果獲得省部級獎項和國家專利。

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