冬日里的八達(dá)嶺，寒風(fēng)凜冽。長(zhǎng)城下102米，我國(guó)規(guī)模最大、埋深最深的高鐵站——京張高鐵八達(dá)嶺長(zhǎng)城站正在接受疫情防控進(jìn)入新階段后首個(gè)春運(yùn)的考驗(yàn)。

　　1月17日，農(nóng)歷臘月廿六，伴隨著春節(jié)臨近，絡(luò)繹不絕的游客不顧嚴(yán)寒，乘高鐵來(lái)爬長(zhǎng)城。14時(shí)15分，記者一行通過(guò)安檢通道，下電梯，進(jìn)入整潔的候車(chē)大廳，一股暖流撲面而來(lái)。

　　6個(gè)高中生模樣的年輕旅客搭肩攏背地?zé)崃闹務(wù)撝?dāng)天游玩的感受。其中的小趙激動(dòng)地對(duì)記者說(shuō)：“我看網(wǎng)上都說(shuō)這里值得‘打卡’一試，于是便約著朋友來(lái)玩。小時(shí)候爸媽帶我來(lái)過(guò)一次八達(dá)嶺，那時(shí)候乘汽車(chē)要坐好久?，F(xiàn)在不一樣了，高鐵開(kāi)了，車(chē)站寬敞，列車(chē)飛快。”

　　八達(dá)嶺長(zhǎng)城站地上站房依山而建，地下站房部分隱于山下的新八達(dá)嶺隧道內(nèi)，從地面層到站臺(tái)層落差為62米，旅客需要換乘3部長(zhǎng)扶梯才能到達(dá)站臺(tái)。車(chē)站共有29部電梯，最長(zhǎng)的長(zhǎng)達(dá)84米，單程需要3分多鐘，提升高度42米，相當(dāng)于14層樓高。

　　“旅客乘長(zhǎng)扶梯甚至有入地飛天的感覺(jué)，但我們一刻也不能放松，要實(shí)時(shí)盯控扶梯運(yùn)行，確保旅客安全乘降。”八達(dá)嶺長(zhǎng)城站在長(zhǎng)扶梯兩端都設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的值守人員，客運(yùn)員侯欣然當(dāng)天值守長(zhǎng)扶梯入口，“換乘3部電梯到站臺(tái)，大概需要8分鐘左右。為了確保旅客安全從容進(jìn)站乘車(chē)，我們站提前12分鐘停止檢票，比其他站都要早。”

　　一邊走一邊看，15分鐘后，記者一行來(lái)到了2站臺(tái)。八達(dá)嶺長(zhǎng)城站采用疊層進(jìn)出站通道形式建設(shè)，站臺(tái)層、進(jìn)站層、出站及設(shè)備層三個(gè)層面互不干擾，旅客進(jìn)出站流線各自獨(dú)立，從源頭上消除了進(jìn)出站旅客對(duì)流的隱患。

　　客運(yùn)員李強(qiáng)剛?cè)肼肪驮诎诉_(dá)嶺長(zhǎng)城站工作，對(duì)車(chē)站的人性化設(shè)計(jì)非常熟悉：“我們站臺(tái)層墻壁上都貼著吸音材料，能有效降低列車(chē)進(jìn)出隧道時(shí)的噪音；站臺(tái)上還有像地鐵一樣的屏蔽門(mén)，能最大限度防止旅客跌落。”他感慨地說(shuō)：“前三年春運(yùn)因?yàn)橐咔椋土鬏^少，我感覺(jué)今年春運(yùn)才是我真正意義上的‘首個(gè)春運(yùn)’。”

　　沿著導(dǎo)引標(biāo)識(shí)，穿過(guò)幾個(gè)洞室，便到了1站臺(tái)。“不到長(zhǎng)城非好漢，我現(xiàn)在是男子漢了！”一個(gè)孩子的聲音引起了記者的注意。來(lái)自青島的尹先生正等候乘車(chē)，此次是專(zhuān)門(mén)帶兒子爬長(zhǎng)城的：“來(lái)的時(shí)候，一下車(chē)就連續(xù)搭乘長(zhǎng)長(zhǎng)的扶梯，一直向上走，一下子就有了‘爬’長(zhǎng)城的感覺(jué)。這種體驗(yàn)很棒！”

　　說(shuō)話間，清河開(kāi)往崇禮的D6715次列車(chē)進(jìn)站，裹挾來(lái)一陣寒風(fēng)。“由于站臺(tái)在地下隧道中，我們長(zhǎng)時(shí)間值守，最大的感覺(jué)是冷。這里夏天不用開(kāi)空調(diào)，國(guó)慶節(jié)后就要穿羽絨服，一直到次年5月份。即使這樣，大家也都一絲不茍標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保旅客乘降安全。”正在站臺(tái)盯控客運(yùn)組織工作的客運(yùn)值班員郭明華介紹道。

　　安全，是站長(zhǎng)劉曉征心頭最大的事。每天，在第一趟列車(chē)進(jìn)站前，他和其他值班干部都要仔細(xì)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患；最后一趟列車(chē)出站后，還要逐一查看每個(gè)洞室，確認(rèn)沒(méi)有遺留旅客。“除了旅客乘降和站臺(tái)組織安全外，我們還著重抓好消防安全，日常加強(qiáng)消防演練，提升車(chē)站干部職工的應(yīng)急處置能力。”劉曉征說(shuō)。

　　今年春運(yùn)，為讓旅客出行體驗(yàn)更美好，八達(dá)嶺長(zhǎng)城站還積極創(chuàng)新便民服務(wù)舉措，在候車(chē)區(qū)域增加志愿服務(wù)站，在進(jìn)站口等處所準(zhǔn)備了常備藥品及一次性口罩，方便有需要的旅客免費(fèi)取用。

　　京張高鐵是世界上最先進(jìn)的時(shí)速350公里智能高速鐵路。春運(yùn)以來(lái)，鐵路部門(mén)聚焦“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”的工作目標(biāo)，細(xì)化舉措、優(yōu)化服務(wù)，高效統(tǒng)籌疫情防控和客運(yùn)組織工作，科學(xué)精準(zhǔn)投放運(yùn)力，全力提升京張高鐵運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。截至1月17日，京張高鐵今年春運(yùn)已發(fā)送旅客29萬(wàn)人次，同比增幅達(dá)96.8%。

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