茂名博賀疏港鐵路由茂名市政府與省鐵路投資集團(tuán)有限公司共同籌資建設(shè)。該鐵路既是茂名港疏港大通道，也是洛湛鐵路的出海通道連接線。由洛湛線茂名東站引出，往南連接博賀新港區(qū)并延伸至吉達(dá)港區(qū)，按Ⅱ級(jí)線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，預(yù)留電氣化條件，年運(yùn)能3000——3500萬(wàn)噸。

　　同時(shí)，博賀港疏港鐵路也是茂名市博賀新港區(qū)的重要配套基建項(xiàng)目，主要服務(wù)于博賀新港區(qū)集疏運(yùn)需求，項(xiàng)目主要由博賀港支線和吉大港支線組成。博賀港支線北起洛湛線茂名東站，南至博賀站，全長(zhǎng)58.25km，吉大港支線起自博賀站，至規(guī)劃的吉達(dá)港區(qū)止。博賀港疏港鐵路的建設(shè)，將加速粵西地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)茂名電白區(qū)境內(nèi)三大平臺(tái)——濱海新區(qū)博賀灣經(jīng)濟(jì)騰飛的宏圖奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　2022年12月31日上午，首列貨物列車從茂名博賀港區(qū)博賀港站駛出，標(biāo)志著新建茂名東至博賀港區(qū)鐵路正式建成開通。博賀港鐵路是廣東省“十四五”鐵路規(guī)劃中疏港鐵路的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，通過洛湛線、廣茂線與全國(guó)鐵路網(wǎng)相接，是豫鄂湘桂地區(qū)通過洛湛鐵路連接茂名港最近的出海通道，為洛湛鐵路通江達(dá)海的延長(zhǎng)線，也是茂名市實(shí)施濱海發(fā)展戰(zhàn)略、以港興城戰(zhàn)略的重點(diǎn)配套項(xiàng)目，對(duì)引貨入茂、促進(jìn)茂名加快向海而興發(fā)展具有重大意義和深遠(yuǎn)影響。

　　項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)后，與已建成的南北向洛湛鐵路一起，成為溝通21世紀(jì)海上絲綢之路和我國(guó)大西南腹地的重要大宗物流通道，可促使茂名港實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)，為粵西尤其是臨港企業(yè)參與全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。這條鐵路的開建，讓茂名市打造區(qū)域性綜合交通物流樞紐，建設(shè)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心有了著力點(diǎn)。

　　茂名港鐵路建成后，茂名港的影響力將輻射至渝、黔、湘、桂等?。▍^(qū)），成為洛湛鐵路沿線地區(qū)名副其實(shí)的最近出海口。該鐵路的建成，將為我國(guó)開辟一條由北向南新的出海大通道，洛湛鐵路沿線走廊將成為中西部地區(qū)與東盟合作的國(guó)際貿(mào)易物流大通道。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員王力）