1月8日，工作人員在位于重慶市大足區(qū)境內(nèi)的成渝中線高鐵建設(shè)施工現(xiàn)場作業(yè)。當(dāng)日，成渝中線高鐵重慶段站前4標(biāo)首根鉆孔樁率先開鉆，標(biāo)志著成渝中線高鐵全線主體工程進(jìn)入實質(zhì)性開工階段。

　　作為成渝地區(qū)東出北上多方向?qū)ν廨椛涞母咚倏瓦\(yùn)通道，成渝中線高鐵正線全長292公里，重慶境內(nèi)約102公里，四川境內(nèi)約190公里，全線設(shè)8座車站。它的建設(shè)，必將推動重慶實施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對外開放，對重慶打造西部國際綜合交通樞紐和國際門戶樞紐，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化建設(shè)，為重慶在西部地區(qū)帶頭開放、帶動開放及高質(zhì)量發(fā)展提供澎湃動力。

　　成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路位于已開通運(yùn)營的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間，路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后，將與已建成運(yùn)營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

　　某種意義上可以說，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈是一個很典型的雙核空間結(jié)構(gòu)的城市群，兩個人口超千萬的超大城市——重慶、成都直線距離在200公里以上。重慶、成都直線距離遠(yuǎn)超過其它雙核，是造成當(dāng)前成渝地區(qū)“中部塌陷”的重要原因。而要解決這個問題的先決條件之一就在于，在強(qiáng)化重慶都市圈、成都都市圈相向發(fā)展的前提下，盡可能縮短雙核的時空距離，即讓原本一個半小時的通行時間縮短為一個小時，甚至50分鐘左右，以便讓成渝中部地區(qū)也能處在重慶、成都的有效輻射范圍內(nèi)。

　　成渝中線高鐵將與規(guī)劃的渝宜高鐵連通，是沿江高鐵主通道的重要組成部分，打造形成長江經(jīng)濟(jì)帶方向350公里/小時以上的高鐵通道，可實現(xiàn)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長三角城市群高鐵直達(dá)，實現(xiàn)重慶至上海6小時到達(dá)。屆時，它將串聯(lián)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、長江中游城市群和長三角城市群，支撐長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。北接渝萬、鄭萬高鐵串聯(lián)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地區(qū)南北向貫通進(jìn)程。

　　未來，成渝中線高鐵與渝宜高鐵形成新的沿江高鐵通道，將有利于促進(jìn)成渝地區(qū)與長江中游地區(qū)、長三角地區(qū)的人流、資金流、信息流的快速流動，充分發(fā)揮鐵路在區(qū)域快速、跨區(qū)域長途客流中的骨干作用。這對成渝地區(qū)打造交通‘四極’具有重要意義。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評論員王力）