記者從中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上海局集團）獲悉，長三角鐵路2023年春運40天預(yù)計發(fā)送旅客6000萬人次，日均發(fā)送旅客150萬人次，同比增長20.3%，達到2019年同期的80%，或?qū)⒂晷赂摺ｈF路部門在啟用高峰運行圖的基礎(chǔ)上計劃增開旅客列車306.5對，滿足旅客出行需要。（1月9日澎湃新聞）

　　回家過年是中國人最樸素的愿望，受新冠疫情影響，2020年至2022年，春運全國旅客總發(fā)送量不及疫情前2019年的一半。隨著疫情防控政策進一步優(yōu)化，不少旅客在今年選擇返鄉(xiāng)過年，從而形成探親等剛性需求。據(jù)交通運輸部初步分析研判，今年春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%?；?qū)⒂晷赂摺Ｗ鳛榇哼\主力軍的鐵路，多管齊下，積極優(yōu)化生產(chǎn)組織，全力保障春運安全暢通。

　　在運力安排方面，國鐵集團已從三方面做好準(zhǔn)備：一是用好去年新開通的鄭渝高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、北京豐臺站等新線新站資源，增強路網(wǎng)整體功能和效率；二是加大重點地區(qū)和時段運力投放，保持普速旅客列車必要開行規(guī)模；三是建立突發(fā)客流應(yīng)急響應(yīng)機制，動態(tài)研判客流走勢，梯次安排運力投放。據(jù)悉，節(jié)前、節(jié)后，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車分別為6077對、6107對，客座定員分別為904萬人、914萬人，最大客座能力比2019年春運期間水平增長11%，完全可以滿足眾多旅客出行的需求。

　　在客運服務(wù)方面，國鐵集團亦推出了一系列便民利民措施：優(yōu)化鐵路12306系統(tǒng)功能，持續(xù)開展適老化和無障礙化改造，為老年人和障礙人士購票提供便利；進一步擴大電子客票應(yīng)用范圍，在到站補票和列車補票業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全面實施電子化；學(xué)生優(yōu)惠票不再規(guī)定乘車時間限制，每學(xué)年（10月1日至次年9月30日）任意時間可購買4次單程的學(xué)生優(yōu)惠票；因鐵路責(zé)任或不可抗力造成旅客退票，聯(lián)程車票可一并辦理退票，免收退票費；旅客辦理補票、變更等客運業(yè)務(wù)時不再收取手續(xù)費；擴大非高峰方向折扣優(yōu)惠列車范圍。

　　由上不難發(fā)現(xiàn)，順暢出行已悄然成為今年春運的主旋律，這不正是廣大民眾所期待的么？（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員徐向榮）