一年之計在于春。日前，在貴州省安盤高速公路4標項目建設(shè)現(xiàn)場，百米高空之上，一場驚心動魄的“穿針引線”作業(yè)圓滿收官。古牛河特大橋首根承重索完成架設(shè)，標志著纜索吊的承重系統(tǒng)安裝正式展開，為后續(xù)主索、牽引索、起重索等拉設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，古牛河特大橋全長881.8米，主橋是計算跨徑達520米的上承式鋼箱桁架拱橋，跨徑居同類橋梁世界第二。作為安盤高速公路全線關(guān)鍵控制性工程，古牛河特大橋拱座兩岸是懸崖絕壁，全橋共布設(shè)28根承重索，本次架設(shè)的首根承重索為纜索吊體系的基準索，單根長度約2500米，重達38噸，施工難度極高。

為克服纜索拉設(shè)牽引力大、風(fēng)險系數(shù)高等困難，項目團隊采用“纜索吊機吊裝＋斜拉扣掛”方案進行施工，同時不斷優(yōu)化施工工藝，在首根承重索拉設(shè)環(huán)節(jié)大膽創(chuàng)新，采用托架輔助安裝法，由托架承載承重索自重、分割跨徑，既能提高發(fā)繩垂度、減少標高調(diào)整工作量、降低牽引力以提升安全性，又能讓主索在托架上安裝，為下方工點創(chuàng)造施工條件，提高整體施工效率。

首根承重索的成功架設(shè)，驗證了古牛河特大橋的施工方案切實可行，為后續(xù)大規(guī)模纜索作業(yè)吃下“定心丸”。下一步，安盤高速公路4標項目團隊將全面推動復(fù)工達產(chǎn)，向“新”求質(zhì)，向“新”提效，全力確保今年完成主拱合龍任務(wù)。

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