2025年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃（以下簡稱“綜治計(jì)劃”）今日公布，記者注意到，其中涉及32項(xiàng)主要工作任務(wù)，涵蓋北京交通的方方面面。加快軌道交通建設(shè)依舊是今年綜治計(jì)劃的重點(diǎn)，將堅(jiān)持綠色發(fā)展，提升交通“多網(wǎng)融合”質(zhì)量，今年計(jì)劃開通17號(hào)線剩余段、6號(hào)線南延2條（段）線路，還將加快軌道交通站點(diǎn)接駁設(shè)施建設(shè)，北京全市軌道交通車站出入口換乘距離小于50米的地面公交站點(diǎn)占比由88%提高到90%。

綜治計(jì)劃提出，2025年，北京市將開通軌道交通17號(hào)線剩余段（工人體育場-十里河）、6號(hào)線南延（潞城-東小營南）2條（段）線路。

同時(shí)，開工建設(shè)軌道交通19號(hào)線二期（北延及北延支線）、R4線一期北段。推進(jìn)亦莊線-5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線和11號(hào)線前期工作。開通軌道交通8號(hào)線大紅門站。開工建設(shè)市郊鐵路東北環(huán)線。修訂地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通運(yùn)營設(shè)備維修管理規(guī)范》《城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范》《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》。推進(jìn)軌道交通1號(hào)線車輛更新、10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)整體更新改造等設(shè)施設(shè)備更新改造工程。優(yōu)化軌道交通站點(diǎn)引導(dǎo)標(biāo)志。

今年，北京市將繼續(xù)推進(jìn)軌道公交融合發(fā)展。建立軌道公交融合指標(biāo)體系。重點(diǎn)圍繞新開軌道交通車站和50個(gè)重點(diǎn)車站優(yōu)化公交接駁線路90條以上。持續(xù)優(yōu)化地面公交與軌道交通換乘站點(diǎn)布局，全市軌道交通車站出入口換乘距離小于50米的地面公交站點(diǎn)占比由88%提高到90%。選取1-2條與軌道交通并行地面公交線路，試點(diǎn)公交軌道應(yīng)急聯(lián)動(dòng)運(yùn)輸。選取1-2個(gè)區(qū)域，打造軌道公交融合交通樣板。建設(shè)完成50個(gè)軌道站點(diǎn)接駁換乘指引，并實(shí)現(xiàn)換乘線路語音報(bào)站服務(wù)。

為方便多種交通方式間的銜接，還將加快軌道交通站點(diǎn)接駁設(shè)施建設(shè)。制定《北京市軌道交通站點(diǎn)接駁優(yōu)化提升三年行動(dòng)計(jì)劃》并推進(jìn)落實(shí)。完善軌道交通站點(diǎn)周邊資源整合機(jī)制，推進(jìn)場站用地綜合利用，按照“以站定線”“站城融合”“接駁便暢”“靈活設(shè)置站點(diǎn)出入口”原則合理選擇軌道交通站點(diǎn)位置、配置建設(shè)指標(biāo)。研究軌道交通快線有效實(shí)現(xiàn)方式。圍繞優(yōu)化步行通行空間、便捷非機(jī)動(dòng)車停放、優(yōu)化公交接駁、完善機(jī)動(dòng)車停放及?？吭O(shè)施等方面，開展軌道交通站點(diǎn)接駁優(yōu)化提升，全市完成不少于50處。

地面公交方面，綜治計(jì)劃提出將繼續(xù)推動(dòng)提質(zhì)增效。修訂地方標(biāo)準(zhǔn)《公共汽電車站臺(tái)規(guī)范》。持續(xù)拓展公交通學(xué)、通醫(yī)、通游服務(wù)，優(yōu)化線路30條。優(yōu)化定制公交、響應(yīng)式公交等多樣化公交線路組織模式，探索開展預(yù)約公交試點(diǎn)。推進(jìn)望京、化二、六里橋西、宋家莊南公交場站用地綜合開發(fā)利用并實(shí)現(xiàn)公交場站功能。試點(diǎn)1-2處公交場站復(fù)合利用。

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