2025年成都軌道交通4條新線將通車，總里程邁向759.5公里
發(fā)表時(shí)間: 2025-02-27
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來(lái)源：紅星新聞
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2月26日，成都市第十八屆人民代表大會(huì)第三次會(huì)議開幕，2萬(wàn)余字的政府工作報(bào)告既濃縮了這座城市過去一年光陰的故事，也描繪著新一年的發(fā)展愿景。政府工作報(bào)告中指出，今年將持續(xù)建強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，開通運(yùn)營(yíng)軌道交通10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、30號(hào)線一期，推動(dòng)城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃首批項(xiàng)目開工。紅星新聞?dòng)浾呷涨皬某啥架壍兰瘓F(tuán)獲悉，根據(jù)預(yù)計(jì)，2025年成都將高質(zhì)量推進(jìn)7條線路231公里項(xiàng)目建設(shè)，確保4條線路87.5公里年內(nèi)高水平開通。屆時(shí)，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)759.5公里，一張綠色智能、便捷通達(dá)的軌道交通網(wǎng)，將為市民出行帶來(lái)更加舒心的出行體驗(yàn)。
2024年
成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)672公里
2024年，隨著四川首條跨市域軌道交通線路資陽(yáng)線開通，跨城通勤的“上班路”“回家路”更方便，同時(shí)這也意味著成都都市圈建設(shè)在交通領(lǐng)域取得的新突破，為下一步成德線、成眉線的建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供了樣板。
同時(shí)，8號(hào)線二期及成都第二條全自動(dòng)運(yùn)行線路27號(hào)線一期也同步開通，不僅讓北部、東北部的市民出門更加便利，沿線多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)也實(shí)現(xiàn)了“一線相連”。
成都市交通運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2024年年底，成都市城市軌道交通共開通運(yùn)營(yíng)15條地鐵線路（含軌道交通資陽(yáng)線）、1條有軌電車線路共16條線路，線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)672公里。
除了軌道交通建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，地鐵客流量也進(jìn)一步取得突破。截至2024年，成都城市軌道累計(jì)客運(yùn)量超135億人次，日均客運(yùn)量超過604萬(wàn)人次/日，單日最高客運(yùn)量達(dá)832.18萬(wàn)人次。
成都城市軌道800米覆蓋通勤比重達(dá)34%，位列全國(guó)前列，單程平均通勤時(shí)耗38分鐘，公共交通出行分擔(dān)率達(dá)63%，線網(wǎng)發(fā)展指數(shù)、效率指數(shù)、服務(wù)指數(shù)和安全指標(biāo)等主要指標(biāo)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一方陣。
2025年
將亮相全國(guó)首條“常規(guī)全自動(dòng)+車車通信”地鐵線路
近日，成都軌道交通10號(hào)線三期全線洞通，向年內(nèi)開通初期運(yùn)營(yíng)邁出關(guān)鍵的一步，而除了10號(hào)線三期外，成都市正開足馬力全力推動(dòng)第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目以及市域（郊）鐵路成德線、成眉線建設(shè)。
根據(jù)計(jì)劃，2025年，成都將確保10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、30號(hào)線一期4條線路年內(nèi)開通，新開通線路里程達(dá)87.5公里。屆時(shí)，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)759.5公里。
更加值得關(guān)注的是，今年將通車的4條線路中，13號(hào)線一期列車為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)時(shí)速140公里的市域全自動(dòng)運(yùn)行列車。30號(hào)線一期為全國(guó)首條“常規(guī)全自動(dòng)+車車通信”地鐵線路，列車具備自主運(yùn)算、自主規(guī)劃、自主決策的能力，變得更加聰明，同時(shí)配備“智慧眼睛”，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)列車運(yùn)行前方障礙物信息，全面保障列車全自動(dòng)運(yùn)行安全。
2025年，核心技術(shù)攻關(guān)仍是關(guān)鍵。成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將推動(dòng)減震降噪、無(wú)人機(jī)巡檢、智能診斷等技術(shù)研究，全年力爭(zhēng)開展科技創(chuàng)新項(xiàng)目研發(fā)10項(xiàng)以上，落地成果轉(zhuǎn)化2項(xiàng)以上，加快培育壯大軌道交通新質(zhì)生產(chǎn)力強(qiáng)勁動(dòng)能。
在保障市民出行方面，2025年，成都軌道集團(tuán)將綜合考慮不同線路、不同時(shí)段客流特點(diǎn)，開展“綠色織網(wǎng)”行動(dòng)，完善“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，進(jìn)一步促進(jìn)車站周邊配套交通接駁設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)與公交站點(diǎn)、P+R停車場(chǎng)、共享單車停放區(qū)域的有效銜接，全面保障市民乘客綠色出行、城市高效運(yùn)行。
今年通車的4條線路信息：成都軌道交通10號(hào)線三期工程是一、二期工程的北延線，起于人民公園站、止于太平園站（不含），線路全長(zhǎng)約5.87公里，共設(shè)車站5座，直接串聯(lián)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)與成都市中心城區(qū)。成都軌道交通13號(hào)線一期為成都市“中心穿越、全局覆蓋、遠(yuǎn)景預(yù)留、互聯(lián)互通”市域快線網(wǎng)的重要組成部分，其起于瓦窯灘站，止于龍安站，全線長(zhǎng)度29.07公里，設(shè)車站21座，擬采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。成都軌道交通17號(hào)線二期工程全長(zhǎng)24.8公里，起于機(jī)投橋站（不含），止于高洪村站，共設(shè)18個(gè)車站，線路設(shè)計(jì)時(shí)速為140km/h。成都軌道交通30號(hào)線一期工程，西起雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站，途經(jīng)雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，東止龍泉站。線路全長(zhǎng)約27.76km，設(shè)置車站24座，其中換乘站15座，均為地下段。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒
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