眼下，石家莊軌道交通二期工程正在加速建設(shè)。2月28日，隨著“揚帆號”盾構(gòu)機刀盤徐徐啟轉(zhuǎn)，地鐵5號線一期工程宮北路站至紅旗南大街站區(qū)間盾構(gòu)機順利始發(fā)，這也是5號線一期工程發(fā)出的第5臺盾構(gòu)機。

2月28日10時許，在距離地面約18米深的宮北路站地下施工現(xiàn)場，記者看到，在工作人員的精準(zhǔn)操作下，長80米的盾構(gòu)機已經(jīng)完成了調(diào)試，隨著現(xiàn)場指揮員的一聲令下，這臺隧道施工利器正式開始了本次的掘進之旅。

“宮北路站是5號線一期工程起點站，為地下兩層島式車站，車站全長451.9米。此次始發(fā)‘揚帆號’是01工區(qū)發(fā)出的首臺盾構(gòu)機，肩負著宮北路站至紅旗南大街站區(qū)間左線長約1292米的掘進任務(wù)。”中鐵十八局石家莊地鐵5號線01工區(qū)黨支部書記周長全說，為了切實做到安全、文明、高效地推進施工進度，項目部科學(xué)謀劃，攻堅突破，僅用1個月時間即完成了從盾構(gòu)機進場到發(fā)出的準(zhǔn)備工作。按照計劃，該工區(qū)4臺盾構(gòu)機將于今年上半年全部發(fā)出、同時掘進。

據(jù)了解，宮北路站至紅旗南大街站區(qū)間穿越地層主要為粉細砂及中粗砂層，周邊建筑物、管線密集，環(huán)境復(fù)雜、施工難度大、控制標(biāo)準(zhǔn)高。為確保盾構(gòu)施工順利掘進，市軌道集團組織施工單位制定了行之有效的管理措施和施工方案。同時，項目部組織召開專家論證會，優(yōu)化盾構(gòu)機選型，選用功率大、性能好，具有可視化功能、有害氣體監(jiān)測等裝置的盾構(gòu)機。左線盾構(gòu)機發(fā)出后，施工單位將在現(xiàn)場加強監(jiān)測信息聯(lián)動，各專業(yè)技術(shù)人員全天候?qū)υO(shè)備進行檢查，以確保盾構(gòu)設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

“目前5號線全線投入施工管理和作業(yè)人員共1400余人，大型機械設(shè)備投入192臺套。我們將不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，在保障安全質(zhì)量環(huán)保的前提下加快推進工程進度，確保按時完成各項建設(shè)任務(wù)。”中國鐵建石家莊地鐵5號線一期總承包部副總工程師霍慶杰說，地鐵5號線一期工程線路全長19.9公里，共設(shè)站19座，工程沿線區(qū)域主要為高密度居住區(qū)和商業(yè)區(qū)，施工難度大、管理標(biāo)準(zhǔn)高。當(dāng)前，5號線一期工程18個車站進入主體施工階段，4臺盾構(gòu)機正在掘進，1個區(qū)間實現(xiàn)單線貫通。

與此同時，軌道交通二期工程的其余線路建設(shè)也在緊張有序地推進中。其中，4號線一期工程整體建設(shè)進度最快，20座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂，20個區(qū)間已有4個實現(xiàn)雙線貫通、2個單線貫通，10臺盾構(gòu)機正在掘進；6號線一期工程8個車站進入主體施工階段，3臺盾構(gòu)機正在掘進；1號線三期工程2座車站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工。

市軌道集團相關(guān)負責(zé)同志表示，集團將繼續(xù)樹牢精品意識，加快科學(xué)組織施工，狠抓質(zhì)量安全，強化全過程管理，盯緊工程建設(shè)重要部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保地鐵建設(shè)高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)步推進。（來源：石家莊日報 記者 宋 鈞）

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