時(shí)值初春，在陜西省安康市嵐皋縣滔河鎮(zhèn)，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的沖刺正在緊張上演。安嵐高速公路的控制性工程——大巴山特長(zhǎng)隧道，正朝著全線開通的目標(biāo)全力沖刺，建設(shè)者們以飽滿的熱情向著全線開通的目標(biāo)全力進(jìn)發(fā)。

2月28日，安康市嵐皋縣滔河鎮(zhèn)的空氣中還帶著絲絲涼意，當(dāng)記者進(jìn)入大巴山特長(zhǎng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，瞬間就被那震耳欲聾的機(jī)器轟鳴聲包圍，工人們正在鋼筋水泥間忙碌穿梭，與周圍的機(jī)械作業(yè)場(chǎng)景交織成一幅奮斗的畫面。

在隧道內(nèi)負(fù)責(zé)二次襯砌工作的王忠正在忙碌著，“為了能讓這條高速早日通車，我們加班加點(diǎn)，雖然辛苦，但一想到以后這里車來車往，心里就覺得值了。”王忠來自四川，為了參與安嵐高速建設(shè)，他已經(jīng)大半年沒回家了，像王忠這樣的工人還有很多。

“我們承建的是大巴山特長(zhǎng)隧道陜西境后半段，工程內(nèi)容包括主洞和斜井。”安嵐20標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳強(qiáng)站在隧道內(nèi)，望著眼前忙碌的施工場(chǎng)景，滿是欣慰與自豪。他說，“大巴山特長(zhǎng)隧道穿越陜渝界，是交通運(yùn)輸部‘平安百年品質(zhì)工程’示范項(xiàng)目，由陜西、重慶攜手共建，與重慶城開高速對(duì)接，承載著兩地交通互聯(lián)互通的重要使命。隧道左線全長(zhǎng)13.593公里，右線全長(zhǎng)13.561公里，如此宏大的規(guī)模，施工難度超乎常人想象。”

“大巴山特長(zhǎng)隧道有著埋深大、富水、地質(zhì)條件復(fù)雜、單向掘進(jìn)長(zhǎng)、施工通風(fēng)、反坡排水難度大及施工風(fēng)險(xiǎn)高等難題。”安嵐20標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理常春輝說，目前，大巴山特長(zhǎng)隧道取得了令人振奮的進(jìn)展。左線、右線通風(fēng)斜井開挖支護(hù)均已完成，現(xiàn)在正全力推進(jìn)左線、右線二次襯砌、附屬工程及地下風(fēng)機(jī)房的施工，大約10天，隧道就能貫通。

“作為陜西省橋隧比最高的山區(qū)高速，安嵐高速建設(shè)面臨多重挑戰(zhàn)。在大巴山特長(zhǎng)隧道，建設(shè)者遭遇單日5萬立方米的突涌水等極端地質(zhì)災(zāi)害。”項(xiàng)目總工程師田萬良說，在克服工程難題的同時(shí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還將生態(tài)保護(hù)放在重要位置，最大限度保護(hù)南水北調(diào)水源地生態(tài)。

安嵐高速是國(guó)家G69銀百高速的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，通車后安康至重慶開州車程將由9小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。這條高速公路將串聯(lián)起南宮山、神田草原等12處4A級(jí)景區(qū)，助力30萬山區(qū)群眾搭上鄉(xiāng)村振興快車。

文/圖 本報(bào)記者 謝斌