車廂溫度、燈光會(huì)隨著天氣的變化調(diào)整，增加多種扶手，座椅加熱……北京地鐵13號線新車于2月28日正式上線載客運(yùn)營，新車在空調(diào)采暖、車內(nèi)設(shè)施、乘客信息系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備設(shè)施的功能設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級，車輛更加智慧化、人性化，讓乘客乘坐體驗(yàn)更便捷舒適。
晚上7:12左右，地鐵13號線霍營站，一輛黃白黑相間的嶄新列車緩緩進(jìn)站，隨著車門開啟，迎來了第一批乘客。走進(jìn)車廂，全新的扶手設(shè)計(jì)，空調(diào)、燈光效果，調(diào)整到座椅中間上方的電視屏幕等，讓坐上新車的乘客耳目一新。“感覺空間更敞亮了一些，站立的空間感覺也更寬了一些，燈光比老車要明亮很多。”“燈變亮了，之前就很暗，感覺也寬敞了。”“這個(gè)車進(jìn)來一看感覺特別新，空間挺敞亮的，乘車體驗(yàn)還是有提升的。”乘客們說。
開通于2002年的地鐵13號線，是北京第一條以地面和高架線路為主的地鐵線路，也因此，一遇到降溫天氣，乘客對車廂內(nèi)溫度的投訴量就會(huì)上升。北京地鐵運(yùn)營三分公司回龍觀維修中心副主任楊珂介紹，這次上線的新車在空調(diào)采暖、車內(nèi)設(shè)施、乘客信息系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備設(shè)施的功能設(shè)計(jì)上進(jìn)行了諸多升級。
車廂空調(diào)采用的是變頻熱泵空調(diào)，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定值以后，空調(diào)會(huì)自動(dòng)降低運(yùn)行的頻率，提高車輛電能利用率的同時(shí)，也能夠提升乘車的舒適度。同時(shí)空調(diào)還具有強(qiáng)弱冷、強(qiáng)弱暖分區(qū)的功能，根據(jù)開關(guān)門時(shí)間、照度、溫濕度等多變量因素進(jìn)行精準(zhǔn)控溫。調(diào)整了空調(diào)出風(fēng)口格柵的形式，優(yōu)化了出風(fēng)的方向，使送出的冷風(fēng)或暖風(fēng)能夠比較均勻柔和地散布于車廂內(nèi)。照明系統(tǒng)方面，車廂能夠根據(jù)室外天氣的情況，自動(dòng)調(diào)整整車的照度。
新車還提升了無障礙水平，為滿足使用輪椅乘客和站立乘客的不同需求，新車在輪椅區(qū)設(shè)置了高低兩條平行扶手，同時(shí)，輪椅固定器還增加了自動(dòng)回彈功能，使用時(shí)更加省力。北京地鐵公司資產(chǎn)維護(hù)管理部主辦姜杉說，座椅的兩側(cè)和車輛中心線的上部增加了貫通車輛的扶手桿，并且取消了門區(qū)的立柱扶手，在門區(qū)的上方增加了相關(guān)的圓環(huán)扶手，對所有的扶手桿的高度以及設(shè)置的位置都進(jìn)行進(jìn)行了調(diào)整，給乘客的抓握點(diǎn)能提供更多的位置。車輛座椅在內(nèi)部嵌入電熱絲，有電加熱的功能，分三檔，可以根據(jù)天氣，由司機(jī)實(shí)時(shí)地進(jìn)行調(diào)整。把電視挪到了車廂的座椅中部，并且對車廂里這些顯示屏上的內(nèi)容優(yōu)化，比如增加了運(yùn)行的相關(guān)車站的信息、出入口、扶梯等相關(guān)信息。
13號線目前使用的舊列車投運(yùn)于2003年4月，已使用超過20年，部分列車的行駛里程超過240萬公里，即將進(jìn)入報(bào)廢階段。隨著13號線新車投入使用，舊列車也將陸續(xù)下線。
（來源：北京交通廣播 1039調(diào)查團(tuán) 記者 朱 艷 主編 程 艷）
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！
