3月1日，由我國(guó)自主研發(fā)的全球最大打樁船“二航長(zhǎng)青”，以385噸的世界最大油缸、5000噸級(jí)推力及厘米級(jí)精度，將一根長(zhǎng)98.5米的鋼管樁精準(zhǔn)釘入海底巖層，助力世界長(zhǎng)度最長(zhǎng)高鐵跨海大橋——杭州灣跨海鐵路大橋步入建設(shè)快車(chē)道。“二航長(zhǎng)青”打樁船是目前世界上樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的打樁船，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。打樁船的“心臟”——直徑近2米，總長(zhǎng)28米、重達(dá)385噸的主油缸的重量、直徑、長(zhǎng)度均位居全球前列，額定推力達(dá)5000噸，相當(dāng)于一次性可舉起1000頭重5噸的非洲象。

據(jù)介紹，未來(lái)兩個(gè)月，“二航長(zhǎng)青”將在這里打下約200根左右的同類(lèi)樁基，助力杭州灣跨海鐵路大橋這座世界級(jí)跨海高鐵工程步入海上樁基施工快車(chē)道，預(yù)計(jì)到7月份，大橋?qū)⒂伤率┕と孓D(zhuǎn)入水上施工階段。（來(lái)源：人民網(wǎng)）

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