江蘇鐵路憑借不斷拓展的網(wǎng)絡布局，成為推動經(jīng)濟騰飛、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要力量。目前，北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、濰宿高鐵、寧淮城際鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等全省8個重點高鐵項目同步推進，在建總里程達1055公里。

開年即開工。放眼長三角，4個項目開通、2個項目開工、32個在建項目穩(wěn)步推進，共38個項目、年度建設投資預計超1300億元，在建投資總規(guī)模保持8000億元以上。精心勾畫的“路線圖”正轉化為熱火朝天的建設“實景圖”，“軌道上的長三角”為高質量發(fā)展注入源源不斷的強勁動力。

客運量連創(chuàng)新高 出行更有“幸福感”

2月22日，為期40天的2025年春運圓滿落幕，江蘇鐵路累計發(fā)送旅客3303萬人次，創(chuàng)歷史新高；日均82.6萬人次，同比增長8.88%，創(chuàng)歷年春運新高。

鐵路部門統(tǒng)計，春運40天，累計有61282趟鐵路列車穿行于“軌道上的江蘇”，日均超過1530列。南京南站高峰期一天接發(fā)列車超過940列，平均90秒就有一趟列車開行；在蘇北鐵路的地理中心淮安東站，高峰期一天增開的臨客就超過60列。

“流動的江蘇”活力滿滿。2024年，江蘇鐵路旅客發(fā)送量達到3.1億人次，歷史首次突破3億大關，江蘇也成為繼廣東之后全國第二個年鐵路旅客發(fā)送量突破3億人次的省份。蘇北蘇中地區(qū)增長迅速，連云港站旅客發(fā)送量超過825萬人次，躋身全省前十，淮安東、揚州東、鹽城等站也躋身全省前十五位，八市累計鐵路旅客發(fā)送量首次突破1億人次。

2024年是滬寧沿江高鐵開通運營的第一個完整年，全年累計發(fā)送旅客超過1450萬人次，帶來了全省鐵路近一半的客發(fā)增量。有著“江浙滬第一天路”之稱的滬蘇湖高鐵于2024年12月26日開通運營，全省鐵路網(wǎng)功能更加完善，列車開行更加豐富，沿線群眾出行更有“幸福感”。

車流穿梭，長三角大地生機盎然。“春運40天，長三角鐵路發(fā)送旅客近9900萬人次，較上年春運多發(fā)送旅客近700萬人次，創(chuàng)春運旅客發(fā)送量歷史新高。大規(guī)模人員流動，既是長三角經(jīng)濟有力運行新動能不斷走強的體現(xiàn)，也是鐵路重大基礎設施強支撐的真實寫照。”上鐵集團客運部相關負責人表示。

托舉起“流動的長三角”，離不開越織越密、發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)。2024年，長三角鐵路建成投用池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖高鐵等7個項目，開通新線733公里。截至2024年底，長三角鐵路營業(yè)里程突破1.5萬公里，躍居全國鐵路第一，其中高鐵營業(yè)里程超7700公里、占比首次過半。發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)，已成為長三角一體化高質量發(fā)展的標志之一。

貨運量質齊升 物流通道全面拓展

新的一年，江蘇中歐（亞）班列奮力跑出“加速度”。1月，江蘇中歐（亞）班列穩(wěn)定開行195列、載貨16010標箱。

南京班列與南京物流中心、南京海關等單位協(xié)調配合，優(yōu)化裝車作業(yè)流程，為本土企業(yè)出口和國內(nèi)進口市場注入強勁動能。徐州班列提前預排發(fā)運班期，全力保障外貿(mào)企業(yè)“開好頭、起好步”。蘇州班列聚焦發(fā)揮蘇州作為班列節(jié)點城市功能，1月份去程班列發(fā)運41列，同比增長24.2%，創(chuàng)歷史新高。連云港班列在優(yōu)化調整貨源結構、打造精品班列業(yè)務等方面取得顯著成效，首月開行93列，壓實江蘇班列開行量基本盤。

江蘇省鐵路辦工作人員介紹，江蘇現(xiàn)穩(wěn)定開行中歐（亞）班列線路25條，去年開行中歐（亞）班列2286列，同比增長7.7%，連續(xù)5年創(chuàng)歷史新高。鹽城北、徐州銅山等鐵路貨場已完成提檔升級，連云港加工裝配工業(yè)園區(qū)鐵路專用線、呂四港鐵路專用線等開通運營，新建成江都鐵路物流基地，填補了蘇中地區(qū)海鐵聯(lián)運高標準物流基地空白。全省8個主要港口實現(xiàn)鐵路進港全覆蓋。去年完成鐵路貨運8800多萬噸，居長三角首位，創(chuàng)歷史新高。今年將繼續(xù)加快實施鐵路貨場工程建設，穩(wěn)步提升國際運輸能力，打造精品班列，形成固定車次、線路和運行時間。

經(jīng)過10年多的市場培育，長三角中歐（中亞）班列營運線路已通達歐亞36個國家。過去一年，長三角累計開行中歐（中亞）班列4647列，發(fā)運標箱48萬個，發(fā)運標箱數(shù)同比增長10.4%。1月1日至2月20日，長三角鐵路累計開行中歐（中亞）班列352列。

中歐（中亞）班列不僅促進了商品貿(mào)易的自由流通，還帶動了沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟增長。班列搭載的進出口貨物品類也日趨豐富，除了以往的小商品和電子產(chǎn)品等外，紡織品、汽車及配件、機械裝備、家具等比重越來越大。大量貨物通過中歐（中亞）班列源源不斷地運往班列沿線國家，為全球經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展作出新貢獻。

春潮涌動 鐵路建設全面提速

今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”規(guī)劃謀篇布局之年。春潮涌動，萬物競發(fā)。江蘇鐵路項目全面開啟新春大干模式。

3月1日，寧淮城際鐵路全線施工點位，紛紛加快建設步伐。“大家以飽滿的熱情和昂揚的斗志，快馬加鞭推進工程建設。隨著氣溫回升，預制箱梁的生產(chǎn)速度將達到一天2到3片梁。”中鐵十六局寧淮城際鐵路2標梁場相關負責人介紹，全線控制性工程——跨三河施工段，跨越段自三河北大堤至南大堤河槽，共布置有8座連續(xù)梁，預計今年10月完成合龍。

北沿江高鐵通泰揚特大橋跨友誼河連續(xù)梁施工現(xiàn)場，塔吊高聳，施工人員正在進行緊張的橋梁施工。“項目部上足人員、設備，全面掀起建設熱潮，目前標段內(nèi)項目主體施工完成近80%。”中鐵十四局北沿江高鐵項目經(jīng)理說，預計本年度將結束橋梁下部結構及連續(xù)梁施工，箱梁架設預計完成98%，我們掛圖作戰(zhàn)，全力沖刺年度目標。

北沿江高鐵滬寧段站前3標總投資33.44億元，目前橋梁樁基工程已完成97.5%，承臺完成87.7%。“今年底前橋梁下部結構及路基工程全部完成，預計于2026年3月架梁完成全線貫通。”中鐵二十四局北沿江高鐵3標項目總工說。

北沿江高鐵六合特大橋跨南京地鐵S8號線連續(xù)梁轉體工程備受關注。“目前，現(xiàn)場已完成轉體前全部節(jié)段澆筑，施工人員正緊密監(jiān)測各項數(shù)據(jù)，等待合適的地鐵S8號線運營天窗期，全力完成轉體施工。”項目總工表示。

滬蘇通鐵路二期工程站前3標工程位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，工程建成后將加快促進長三角城市群協(xié)調發(fā)展。“目前，橋梁鉆孔樁完成89%，橋梁承臺完成78%。今年底，要完成路基工程的90%、橋梁工程的90%。”項目部相關負責人說，目前正開足馬力施工。

江蘇省鐵路集團工程技術部負責人表示，各個施工現(xiàn)場，有條不紊地進行著各項施工作業(yè)，為新一年江蘇鐵路高質量發(fā)展注入源源不斷的強勁動力，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展提供更加堅實支撐。

地處東南，通江達海，面向世界，構筑活躍強勁增長極，是長三角的職責使命所系。“接下來，集團將提前研究和謀劃‘十五五’規(guī)劃，深入研究對接地方城市發(fā)展和綜合交通規(guī)劃，高質量推動鐵路規(guī)劃建設，聚焦提升路網(wǎng)整體功能，更加注重樞紐布局優(yōu)化、貨運網(wǎng)絡建設和點線能力配套，著力補強通道‘缺失段’，暢通路網(wǎng)‘微循環(huán)’，促進構建以鐵路為骨干的區(qū)域綜合交通運輸體系，為長三角一體化高質量發(fā)展提供強有力的運輸保障。”中國鐵路上海局集團有限公司相關負責人說。

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