2月4日，泰國(guó)政府舉行內(nèi)閣會(huì)議批準(zhǔn)中泰鐵路合作項(xiàng)目二期工程。

中泰鐵路合作項(xiàng)目二期工程（呵叻-廊開(kāi)段）全長(zhǎng)357.12公里，建設(shè)預(yù)算為3413.51億泰銖。獲得泰國(guó)內(nèi)閣批準(zhǔn)后，該項(xiàng)目將于年內(nèi)啟動(dòng)招標(biāo)并開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2031年投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，泰國(guó)內(nèi)閣于2017年7月11日批準(zhǔn)泰國(guó)國(guó)家鐵路局實(shí)施中泰鐵路合作項(xiàng)目曼谷一期工程（曼谷-呵叻段）。一期全長(zhǎng)約253公里，預(yù)算投資1794.13億泰銖，施工期為4年（2017年-2020年）。該項(xiàng)目目前整體進(jìn)度僅完成35.74%，預(yù)計(jì)將在2031年投入運(yùn)營(yíng)。

2月14日，中蒙兩國(guó)政府簽署了一份具有歷史性意義的合作協(xié)議。這份協(xié)議聚焦于甘其毛都-嘎舒蘇海圖口岸跨境鐵路的建設(shè)，并將其與煤炭貿(mào)易和塔旺陶勒蓋煤礦產(chǎn)能提升相結(jié)合，構(gòu)建起一個(gè)“三位一體”的戰(zhàn)略合作框架。

該鐵路連接內(nèi)蒙古甘其毛都口岸和蒙古國(guó)嘎舒蘇海圖口岸，全長(zhǎng)234公里，其中跨境段8.08公里，包含5.44公里的橋梁設(shè)施。鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)力為3000-5000萬(wàn)噸/年，采用寬軌和準(zhǔn)軌并行的方式運(yùn)行，以適應(yīng)中蒙兩國(guó)不同的鐵路軌距。

越南第十五屆國(guó)會(huì)第九次特別會(huì)議于2月19日表決通過(guò)關(guān)于老街—河內(nèi)—海防鐵路項(xiàng)目投資政策的決議。該鐵路建成后將連接越南北部省份與中國(guó)西南地區(qū)。根據(jù)決議，該鐵路主干線全長(zhǎng)約390.9公里，3條支線長(zhǎng)約27.9公里。

該項(xiàng)目擬建成客貨兩用的電氣化鐵路，軌距1435毫米，主干線新老街站至南海防站段設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，河內(nèi)市樞紐區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，其余區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。2025年起編制可行性研究報(bào)告，力爭(zhēng)最遲2030年竣工。

其中，中方負(fù)責(zé)中國(guó)境內(nèi)段建設(shè)，烏方負(fù)責(zé)烏茲別克斯坦境內(nèi)段升級(jí)改造，由三國(guó)政府授權(quán)企業(yè)合資成立的中吉烏鐵路有限公司負(fù)責(zé)吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段的融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)工作。項(xiàng)目計(jì)劃于2025年7月正式開(kāi)工建設(shè)，工期6年。