首吊完成，廣湛高鐵佛山站進(jìn)入站房地上主體結(jié)構(gòu)施工階段
發(fā)表時間: 2025-03-10
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來源：廣州日報
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3月8日，隨著重達(dá)33噸的型鋼柱吊裝完成，由廣鐵集團(tuán)站房建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵城建集團(tuán)承建的廣湛高鐵佛山站主站房順利完成鋼結(jié)構(gòu)首吊作業(yè)，正式進(jìn)入站房地上主體結(jié)構(gòu)施工階段。
廣湛高鐵佛山站位于佛山市禪城區(qū)市中心，是廣湛高鐵在建規(guī)模最大的站房，站場規(guī)模為4臺9線（其中預(yù)留1臺2線），可承擔(dān)年旅客發(fā)送量約600萬人次，與京廣、廣汕、深南等9條（段）高鐵連通，能夠大幅縮短廣州中心城區(qū)與周邊城市的通行時間。廣湛高鐵建成后，佛山站到湛江最快只需1.5小時，該站將成為佛山以及粵西地區(qū)北上的新通道。
佛山站站房及相關(guān)工程分為1標(biāo)和2標(biāo)，其中中鐵城建牽頭承擔(dān)2標(biāo)的施工任務(wù)，主要工程內(nèi)容包括鐵路站房建筑面積約2.98萬平方米、配套綜合交通樞紐工程建筑面積約24.9萬平方米以及其他專業(yè)施工。
“主站房高架層主體結(jié)構(gòu)是確保佛山站5月30日具備鋪軌條件的關(guān)鍵工序，全體參建人員正全力以赴，科學(xué)謀劃，精心組織，應(yīng)用BIM技術(shù)，細(xì)化目標(biāo)，推演進(jìn)度，高質(zhì)量地推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)程。”2標(biāo)項目負(fù)責(zé)人梁佶表示。
梁佶介紹，站房建設(shè)工期緊、任務(wù)重，項目團(tuán)隊每天召開現(xiàn)場交班會，進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)與總結(jié)部署，合理組織施工，把每日問題消化在當(dāng)天，確?，F(xiàn)場作業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，采用穿透式網(wǎng)格化管理保障生產(chǎn)安全，根據(jù)風(fēng)險分布、施工專業(yè)劃分責(zé)任區(qū)域與人員，筑牢安全生產(chǎn)“防火墻”。按照當(dāng)前的施工進(jìn)度，預(yù)計5月底完成主站房高架層主體結(jié)構(gòu)施工，滿足鋪軌條件，后續(xù)將沖刺佛山站全站開通的各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
作為佛山“高鐵進(jìn)城”的首個站點(diǎn)，佛山站以“錦繡灣區(qū)，花開禪城”為設(shè)計理念，造型源于佛山市市花白玉蘭，設(shè)計取意“白蘭花開”，站房正立面屋面柔美舒展，對現(xiàn)場施工提出了更高的要求。
“施工界面交錯復(fù)雜、接口處理難度大，象征玉蘭花的V型柱采用高精度多曲面鋁板安裝的效果，大跨度預(yù)應(yīng)力梁施工和檐口安裝的精度，工程線、營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工的安全管理，這些都是我們施工中的重難點(diǎn)。”梁佶表示，佛山站站房工程將以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為目標(biāo)，貫徹“重結(jié)構(gòu)、輕裝修、簡裝飾”的國鐵客站建設(shè)新理念，堅持科技創(chuàng)新，推進(jìn)創(chuàng)新利用，全力打造站房精品工程。
廣湛高鐵佛山站是廣佛都市圈中心樞紐群的重要客運(yùn)節(jié)點(diǎn)，項目建成通車后，將助力建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”，實現(xiàn)廣佛兩市中心15分鐘一站直聯(lián)，極大促進(jìn)廣佛市中心與粵西地區(qū)的溝通聯(lián)系，高質(zhì)量建設(shè)大灣區(qū)廣佛極點(diǎn)。
文、圖/廣州日報新花城記者：黃慶 通訊員：周保國、陳穎、傅蕓悉廣州日報新花城編輯：馬俊賢
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