1月11日，在歷時(shí)5天的預(yù)提升、調(diào)試、加固、分段提升后，貴南高鐵荔波站站房鋼網(wǎng)架整體提升順利完成，貴南高鐵貴州段工程建設(shè)取得新進(jìn)展，為全線按期順利建成開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　荔波站位于貴州省黔南州荔波縣朝陽鎮(zhèn)，是貴南高鐵貴州段新建最大車站，站房建筑面積1萬平方米，為線側(cè)上式站房，最高可容納1500人。

　　據(jù)介紹，該車站以“古韻瑤風(fēng)，秀美荔波”設(shè)計(jì)理念，候車大廳屋頂采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架最大跨度約為40.5米，此次鋼網(wǎng)架合計(jì)提升重量約250噸，屬于超危大工程施工。

　　為安全順利完成站房鋼網(wǎng)架整體提升工作，參建單位積極克服提升吊點(diǎn)多、同步控制難度大、結(jié)構(gòu)承載要求高等挑戰(zhàn)，設(shè)立現(xiàn)場指揮部，統(tǒng)籌策劃，精心部署，組織專家科學(xué)論證，制定專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急預(yù)案，提前做好技術(shù)交底，嚴(yán)格把控材料和工序。在提升過程中，采用了“超大型液壓同步提升技術(shù)”和“累積提升+周邊懸挑空中散裝”施工工藝，配備兩臺(tái)液壓泵源系統(tǒng)、12臺(tái)液壓提升器及12部傳感器，安排專人進(jìn)行測量、定位和變形監(jiān)測，并利用計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)，展開順控、點(diǎn)動(dòng)等操作，成功將站房鋼網(wǎng)架整體提升至14.5米的預(yù)定高度，高質(zhì)高效完成了此次施工任務(wù)。

　　貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成部分。建成投用后，貴陽到南寧的通行時(shí)間將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，對(duì)于服務(wù)國家“一帶一路”倡議，完善西南中南地區(qū)綜合交通樞紐體系，增強(qiáng)區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競爭力具有重要意義。

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