“行穩(wěn)號”盾構(gòu)機順利始發(fā) 武漢市軌道交通11號線建設(shè)加速
發(fā)表時間: 2025-03-16
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來源：中國日報網(wǎng)
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11日，由中國能建葛洲壩市政公司承建的武漢市軌道交通11號線四期順利始發(fā)了“行穩(wěn)號”盾構(gòu)機，標志著該工程正式進入盾構(gòu)掘進施工階段。
武漢市軌道交通11號線四期自漢陽站至白沙洲，是支撐城市東西向垂江發(fā)展的重要軸線。線路起于漢陽站（不含），主要沿四新大道、規(guī)劃路，新武金堤路敷設(shè)，連接漢陽火車站、四新城市副中心及武昌白沙洲片區(qū)，終點與11號線三期工程江安路站銜接。
始發(fā)儀式上，盾構(gòu)現(xiàn)場負責人張沛介紹，芳草路站-梅林站區(qū)間采用兩臺土壓平衡復合盾構(gòu)機，分別是中鐵裝備385和中鐵裝備666盾構(gòu)機，盾構(gòu)機的開挖直徑：6440mm、整機長度約83m、總重量535T、最大推力42550KN、最大掘進速度80mm/min、主驅(qū)動功率945kw。
“該區(qū)間盾構(gòu)機需穿越四新中路、總港水渠、鳳凰湖和多條市政管線，側(cè)穿鳳凰東路橋樁。線路平面最小曲線半徑為1000m，隧道拱頂覆土10.21至22.5m，包含1座礦山法聯(lián)絡(luò)通道兼泵站。”項目經(jīng)理白文博說。
針對復雜的施工環(huán)境，技術(shù)負責人金吉鵬告訴記者，因盾構(gòu)吊裝口與出土口間距較小，盾構(gòu)采用小分體始發(fā)即在三號臺車和四號臺車間斷開，采用延長管線連接。
據(jù)悉，芳草路站-梅林站區(qū)間右線盾構(gòu)計劃于2025年3月11日芳草路站始發(fā)，于2025年8月31日到達梅林站接收。芳草路站-梅林站區(qū)間左線盾構(gòu)計劃于2025年4月10日芳草路站始發(fā)，于2025年9月31日到達梅林站接收。
軌道交通11號線線路全長16.2km，設(shè)站6座，其中換乘站5座，平均站間距約2.34km，建成通車后，對于加強西部、西南新城與主城快速交通聯(lián)系，引導城市空間拓展，以及四新城市副中心建設(shè)具有重要意義。
（中國日報湖北記者站：周荔華 劉坤/袁偉）
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