石衡滄港城際鐵路跨京九鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體
發(fā)表時(shí)間: 2025-03-17
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來(lái)源：金臺(tái)資訊
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從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵路北京局”)獲悉，3月11日19時(shí)30分，經(jīng)過(guò)70分鐘的持續(xù)轉(zhuǎn)體，石衡滄港城際鐵路跨京九鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)空中精準(zhǔn)對(duì)接，為后續(xù)架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
石衡滄港城際鐵路起自石家莊市，向東經(jīng)衡水市、滄州市至黃驊港。其中，石家莊至衡水段利用既有石濟(jì)客專。衡水至黃驊港段為新建線路，長(zhǎng)223.86公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
中國(guó)鐵路北京局石家莊工程項(xiàng)目管理部副主任李華安介紹，本次轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁為石衡滄港城際鐵路跨京九右線特大橋41至44號(hào)連續(xù)梁。該特大橋位于衡水市桃城區(qū)和高新區(qū)，是石衡滄港城際鐵路衡水至黃驊港段工程的重要組成部分，橋梁全長(zhǎng)3405.79米。本次轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁長(zhǎng)144米，轉(zhuǎn)體施工中，需要跨越京九鐵路上下行線路以及邢貢聯(lián)絡(luò)線，難度較大且安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工順利完成，施工人員應(yīng)用BIM(建筑信息模型)技術(shù)，將二維圖紙升級(jí)為三維模型，便于大家更好掌握施工流程和注意要點(diǎn)，科學(xué)優(yōu)化施工順序。在連續(xù)梁轉(zhuǎn)體過(guò)程中，施工單位中鐵五局項(xiàng)目部應(yīng)用高精度測(cè)量?jī)x器和智能化可視監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)轉(zhuǎn)體各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，確保了轉(zhuǎn)體施工的安全。
石衡滄港城際鐵路由京津冀城際鐵路投資有限公司所屬石港城際鐵路有限責(zé)任公司投資建設(shè)，建成通車后，將有效縮短黃驊港、滄州市及周邊地區(qū)至石家莊的通達(dá)時(shí)間，對(duì)完善京津冀城際鐵路網(wǎng)、推動(dòng)京津冀交通一體化、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。(記者方素菊、焦磊)
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