3月16日凌晨1時58分，新建上海至南京至合肥高鐵（以下簡稱滬寧合高鐵）六合特大橋跨南京地鐵s8號線連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著江蘇省境內(nèi)高鐵建設(shè)首次采用連續(xù)梁轉(zhuǎn)體技術(shù)跨越既有地鐵施工順利完成。詳見↓

滬寧合高鐵六合特大橋起自六合區(qū)橫梁街道，終至浦口區(qū)盤城街道，全長43.4公里，橫跨公路、地鐵、水路等，是滬寧合高鐵全線重點工程之一。該特大橋跨南京地鐵s8號線轉(zhuǎn)體地點位于南京市六合區(qū)馬鞍街道，連續(xù)梁長126米，重11300噸，相當(dāng)于7500多輛小汽車重量；轉(zhuǎn)動角度為順時針轉(zhuǎn)動46度，轉(zhuǎn)體后與南京地鐵s8號線成46度夾角。

滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

資料來源：上海發(fā)布、中國鐵路上海局集團有限公司

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