3月17日凌晨，由海南交投負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中交一公局廈門工程有限公司承建的G98環(huán)島高速大茅隧道改造工程中導(dǎo)洞順利實現(xiàn)貫通，取得突破性進(jìn)展。

　　大茅隧道位于三亞市吉陽區(qū)與海棠區(qū)交界處，被譽(yù)為三亞的“咽喉要道”，承擔(dān)著三亞市區(qū)對外客貨運(yùn)交通的重要功能。大茅隧道改造工程項目建成后將大幅提升大茅隧道路段通行能力，有效消除現(xiàn)狀堵點(diǎn)，推動三亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，助力海南自貿(mào)港建設(shè)。

　　自開工以來，項目團(tuán)隊始終堅持標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、班組化、信息化施工管理，利用超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測等手段，對既有隧道變形、位移、應(yīng)力等數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測，同時對新建隧道的拱頂下沉、周邊收斂等情況展開全面實時監(jiān)控，克服拱頂作業(yè)空間狹小、交叉作業(yè)風(fēng)險高等不利影響，多措并舉保障施工安全。同時積極對接相關(guān)部門進(jìn)行既有高速交通導(dǎo)改與管控，全力協(xié)調(diào)做好資金、征拆、管線遷移等施工要素，確保各項工作有序推進(jìn)。

　　據(jù)悉，大茅隧道改造工程項目起于林旺互通，沿既有G98環(huán)島高速路線，以隧道形式在既有隧道中間下穿大茅山，出隧道后下穿環(huán)島高鐵，止于迎賓互通，全長約7.35公里，其中新增連拱隧道1155米，是目前全國最長連拱隧道，改擴(kuò)建采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)工期3年。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！