深圳地鐵13號線實(shí)現(xiàn)全線“長軌通”，向建成通車再邁出重要一步
發(fā)表時間: 2025-03-23
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來源：廣州日報(bào)
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近日，隨著最后一對鋼軌精準(zhǔn)焊接完成，深圳地鐵13號線一期工程順利實(shí)現(xiàn)全線“長軌通”，標(biāo)志著該工程向建成通車再邁出重要一步。
地鐵13號線是港鐵在深圳建設(shè)和參與運(yùn)營的第二條線路，一期工程南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長22.441公里，設(shè)站16座。其中，一期南段深圳灣口岸站至高新中站已于2024年底投入運(yùn)營，北段預(yù)計(jì)今年開通。據(jù)地鐵建設(shè)單位介紹，自2025年1月16日接收西麗樞紐段軌行區(qū)后，地鐵建設(shè)單位爭分奪秒向高標(biāo)準(zhǔn)完成13號線一期全線“長軌通”節(jié)點(diǎn)的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。
“長軌通”是地鐵建設(shè)工程一項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志全線除道岔外均焊接為無縫線路，有效減少了區(qū)間及車站因鋼軌接頭而產(chǎn)生的振動、噪音及二次噪音，從而提升軌道的平穩(wěn)性，為乘客的乘車舒適度提供了條件。此次“長軌通”的順利完成，標(biāo)志著13號線一期工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，為后續(xù)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試、熱滑等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提供了良好條件，也為線路按期開通試運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
按照規(guī)劃，地鐵13號線一期通車后，將成為連接深圳中西部交通“大動脈”，進(jìn)一步有效緩解深圳中西部地區(qū)南北向交通壓力，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，助力城市高質(zhì)量發(fā)展。
文/廣州日報(bào)新花城記者：蔣偲
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