3月21日上午10時(shí)，隨著最后一方混凝土升空澆筑，枝江長(zhǎng)江大橋北岸主塔順利封頂，標(biāo)志著工程建設(shè)重心將全面轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)施工。

枝江長(zhǎng)江大橋是當(dāng)枝松高速公路的重要控制性工程，主橋全長(zhǎng)1549米，是目前在建世界最大跨徑鋼-UHPC組合梁斜拉橋，此次封頂?shù)谋卑吨魉?41米，約為80層樓的高度，采用A型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，共使用鋼材7178噸混凝土27028立方米。枝江長(zhǎng)江大橋北岸主塔封頂后，今年還將梯次完成南岸主塔封頂、大橋主跨合龍等關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程施工，預(yù)計(jì)2026年建成通車(chē)。

當(dāng)枝松高速公路是湖北省綜合交通“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約75km，總投資約158億元，建設(shè)工期48個(gè)月。

枝江長(zhǎng)江大橋作為當(dāng)枝松高速核心樞紐，串聯(lián)滬蓉、滬渝、岳宜三條國(guó)家干線，構(gòu)建宜昌－荊州1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。大橋通車(chē)后，將終結(jié)萬(wàn)里長(zhǎng)江第一洲——百里洲鎮(zhèn)“千年孤島”歷史，百里洲上的10萬(wàn)居民出行時(shí)間將由2小時(shí)縮短至15分鐘，每年50萬(wàn)噸砂梨、棉花等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本降低40%。（來(lái)源：三峽日?qǐng)?bào)）

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