3月25日上午，云南省昆明市渝昆高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著施工人員將首根接觸網(wǎng)桿安裝到指定位置，標(biāo)志著渝昆高鐵云南段正式進(jìn)入“四電”工程施工階段。

此次開(kāi)工建設(shè)的“四電”系統(tǒng)集成，作為高速鐵路技術(shù)體系的核心組成部分，涵蓋通信、信號(hào)、電力和牽引供電等工程，堪稱高鐵的“中樞大腦”。它不僅是鐵路建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后平穩(wěn)高效運(yùn)行的動(dòng)力源泉。

中鐵電氣化局渝昆高鐵項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人樊建飛表示，當(dāng)天，項(xiàng)目部在昆明、昭通兩地同時(shí)啟動(dòng)“四電”工程建設(shè)。為確保建設(shè)質(zhì)量，項(xiàng)目采用“BIM+智慧工地”的先進(jìn)管理模式，應(yīng)用自主研發(fā)的專用施工設(shè)備，成功將接觸網(wǎng)施工精度誤差控制在毫米級(jí)。

渝昆高鐵云南段“四電”工程施工，包括組立接觸網(wǎng)支柱5692根、通信鐵塔51座，新建牽引變電所8座等重點(diǎn)施工內(nèi)容。

渝昆高鐵全長(zhǎng)約700公里，其中云南段長(zhǎng)388.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是云南省內(nèi)首條時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路。目前，全線路基土石方已完成95%，橋隧施工完成超80%。全線通車后，重慶至昆明的行車時(shí)間將從目前的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右。

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圖文 | 羅揚(yáng) 何思遠(yuǎn) 魏靜波

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