西十高鐵新突破！西嶺隧道關(guān)鍵段貫通
發(fā)表時間: 2025-03-30
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來源：中國日報
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3月28日，隨著掌子面巖體的成功爆破，這條由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵七局施工的控制性工程、I級高風(fēng)險隧道——西嶺隧道左線三號斜井至四號斜井段順利貫通。這一目標(biāo)節(jié)點的達成，吹響了全線如期貫通的沖鋒號角，為西安至十堰高速鐵路建設(shè)再添重要里程碑。
西嶺隧道位于陜西省商洛市商州區(qū)境內(nèi)，全長18083米，是西十高鐵（陜西段）第二特長隧道，為雙線雙洞Ⅰ級高風(fēng)險隧道，存在微瓦斯溢出、巖溶、膨脹巖、軟巖大變形、仰拱隆起等風(fēng)險和隱患，施工難度大、技術(shù)要求高。
為應(yīng)對地質(zhì)條件給進度和安全帶來的挑戰(zhàn)，西成客專陜西公司緊盯時間節(jié)點、優(yōu)化資源配置，推行穿透式網(wǎng)格化管理、隧道襯砌質(zhì)量控制“7+1+6”等措施，致力于打造安全、優(yōu)質(zhì)、高效的精品工程。中鐵七局建設(shè)團隊采用三臺階法、兩臺階法開挖施工，在超前支護、鉆孔爆破、立架噴錨、監(jiān)控量測、襯砌澆筑等環(huán)節(jié)加強過程管控，并借助地質(zhì)雷達、超前地質(zhì)預(yù)報等先進技術(shù)，給隧道施工裝上“千里眼”“順風(fēng)耳”，適時調(diào)整支護參數(shù)，全方位實施精細化管控，在確保施工安全質(zhì)量的同時，顯著提升了施工精度和效率。
西十高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是構(gòu)成陜西“米”字形高鐵骨架網(wǎng)的“一捺”，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設(shè)計速度為每小時350公里。其中，陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，武漢至西安間列車運行時間有望縮短至2.5小時，對貫徹落實中央促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略，推動“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，加強關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，完善國家高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。
（中國日報陜西記者站 秦峰|周璇）
來源：中國日報網(wǎng)
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