近日，由青白江區(qū)企業(yè)成都銳龍機(jī)械制造有限公司（簡(jiǎn)稱' 銳龍智裝' ）參建的世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道──汕頭灣海底隧道成功貫通。這標(biāo)志著我國(guó)在復(fù)雜地質(zhì)條件下海底隧道建造技術(shù)取得的重大突破。

據(jù)悉，汕頭灣海底隧道全長(zhǎng)9781米，穿越17條地質(zhì)斷層帶，其中8條為活動(dòng)斷層，最深處距海平面98.5米。“在施工中，我們要面臨高烈度地震區(qū)、海底高壓及強(qiáng)腐蝕性海水等多重考驗(yàn)，尤其當(dāng)盾構(gòu)機(jī)遭遇200MPa抗壓強(qiáng)度的極硬花崗巖時(shí)，常規(guī)工法已難以應(yīng)對(duì)。”銳龍智裝相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

為此，銳龍智裝專門為該項(xiàng)目量身定制了跨步式拱頂內(nèi)模襯砌臺(tái)車等6套專用設(shè)備，其專利技術(shù)攻克了傳統(tǒng)臺(tái)車在臨時(shí)鋼支撐段的安全隱患，通過(guò)一體化操作平臺(tái)提升施工效率，為隧道建設(shè)按下' 快進(jìn)鍵' 。

' 我們的跨步式臺(tái)車就像變形金剛，可智能規(guī)避鋼支撐障礙。' 該負(fù)責(zé)人介紹，該技術(shù)突破傳統(tǒng)上下層分離作業(yè)模式，使超重量級(jí)設(shè)備在狹窄空間內(nèi)靈活轉(zhuǎn)向，有效降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

歷時(shí)5年攻堅(jiān)，建設(shè)者開(kāi)創(chuàng)性運(yùn)用6種工法交替施工，不僅成功建成了世界首條時(shí)速350公里的單洞雙線高速鐵路海底隧道，更創(chuàng)造了開(kāi)挖直徑最大、穿越活動(dòng)斷層最多、水壓承受能力最高等多項(xiàng)深海高鐵隧道建設(shè)紀(jì)錄。(記者 王丹)

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！