西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段建設(shè)取得新進(jìn)展
發(fā)表時(shí)間: 2025-03-31
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來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
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中新網(wǎng)廣東新聞3月30日電 (程景偉 劉滿龍 陶宣羽)3月28日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)突破8000米大關(guān)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為后續(xù)隧道貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段位于安康市嵐皋縣境內(nèi)，正線全長(zhǎng)25800米，其中隧道4座、正線全長(zhǎng)25585.57米，占線路全長(zhǎng)的99.17%。隧道存在危巖落石、有害氣體、巖溶、斷層、巖爆、軟巖變形等不良地質(zhì)災(zāi)害，施工管控難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)環(huán)境惡劣。其中東大巴山隧道是全線唯一一座一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是項(xiàng)目控制性及重難點(diǎn)工程。
自開工以來(lái)，施工單位中鐵隧道局積極利用TSP、瞬變電磁等手段加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，注重監(jiān)控量測(cè)管理，運(yùn)用信息化管理平臺(tái)監(jiān)控施工全過(guò)程，深入落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)格化管理、安全穿透式管理，控制潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，確保施工安全。
西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)突破8000米大關(guān)。中鐵隧道局集團(tuán)有限公司 供圖
西渝高鐵安康至重慶段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分。該高鐵段建成通車后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，進(jìn)一步完善中西部地區(qū)的鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線民眾的出行，對(duì)全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
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