1月8日晚，隨著施工人員持著架梁機(jī)，將一片長40米、重900多噸的箱梁慢慢地鋪設(shè)在了青浦特大橋金澤橋段7號墩與6號墩之間，意味著中鐵十四局承建的滬蘇湖鐵路上海段箱梁全部架設(shè)完成，為下一步無砟軌道鋪設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　滬蘇湖高鐵還是最短路徑貫穿江浙滬的高鐵線路。建成后的滬蘇湖高鐵還將與上海至南京、南京至杭州、南通經(jīng)蘇州至嘉興鐵路及相關(guān)鐵路網(wǎng)進(jìn)行銜接，從而優(yōu)化和完善長三角區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局。這樣不僅可以適當(dāng)分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力；還能大大增強(qiáng)長三角中部腹地貫通浙北和江蘇、上海，輻射皖、贛等地的客運(yùn)功能，有利于推動(dòng)長三角區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　同時(shí)，滬蘇湖鐵路一路穿越江南水鄉(xiāng)，沿線密布眾多景點(diǎn)，既有太湖國家風(fēng)景名勝區(qū)、淀山湖國家水利風(fēng)景區(qū)和肖甸湖、佘山等國家森林公園、震澤省級濕地公園，也有朱家角、練塘、金澤、盛澤、震澤、織里、黎里、南潯等江南古鎮(zhèn)，將形成一條具有濃郁江南水鄉(xiāng)特色的休閑旅游黃金線。

　　線路建成后將在湖州與寧杭高鐵在建的商合杭高鐵南段和湖杭高鐵銜接，在蘇州吳江與年內(nèi)力爭開工建設(shè)的通蘇嘉甬鐵路相連，成為長三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，和環(huán)太湖軌道交通圈的重要組成部分，對于進(jìn)一步完善長三角高品質(zhì)快速軌道交通網(wǎng)，共建軌道上的長三角增強(qiáng)長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射功能助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

　　滬蘇湖高鐵建成通車后，將進(jìn)一步擴(kuò)大湖州對外1小時(shí)交通圈，能夠徹底改變目前從湖州坐高鐵去上海必須繞行杭州的現(xiàn)狀。同時(shí)滬蘇湖高鐵修建對加快湖州市融入上海大都市圈，努力實(shí)現(xiàn)滬湖同城化發(fā)展也具有十分重要的意義。

　　滬蘇湖高速鐵路建成后，將成為連接上海、蘇州、湖州等長三角核心區(qū)的重要鐵路運(yùn)輸通道，與滬杭甬客運(yùn)專線、寧杭高速鐵路、湖杭鐵路、商合杭高速鐵路相連，共同構(gòu)筑長三角核心區(qū)城市之間快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，對于進(jìn)一步完善地區(qū)路網(wǎng)布局,同時(shí)可與寧杭一起構(gòu)筑南京至上海間又一快速通道，不僅可以分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，又極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的出行往來，對促進(jìn)長三角地區(qū)一體化和蘇南地區(qū)現(xiàn)代化具有重要意義。(作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評論員王力)