4月3日12時(shí)，由中鐵十局二公司路面分公司施工的沿太行山高速西延YXTJ-2標(biāo)段瀝青下面層試驗(yàn)段順利鋪筑，標(biāo)志著項(xiàng)目路面工程正式進(jìn)入瀝青面層施工階段，為實(shí)現(xiàn)年度高質(zhì)量通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

沿太行山高速公路西延是河南省高速公路“13445工程”濟(jì)源境內(nèi)的四條在建高速之一，項(xiàng)目全長(zhǎng)33.96公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。由中鐵十局二公司承建的沿太行山高速公路西延2標(biāo)項(xiàng)目正線長(zhǎng)度為15.92公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括路基、橋梁、涵洞、路面、交安、綠化、服務(wù)區(qū)、機(jī)電等。

試驗(yàn)段攤鋪是路面施工中不可或缺的“技術(shù)預(yù)演”，通過小范圍試驗(yàn)驗(yàn)證材料、設(shè)備和工藝的可行性，確保大規(guī)模施工的高效性和可靠性，最終確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本的綜合優(yōu)化。本次鋪筑的瀝青下面層試驗(yàn)段選取項(xiàng)目主線K19+600-K20+100段左幅，攤鋪長(zhǎng)度500m，寬度10.9m，設(shè)計(jì)厚度8cm，混合料1200噸，采用雙走線法與非接觸平衡梁法雙工藝對(duì)比施工。

為確保試驗(yàn)段攤鋪圓滿成功，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)反復(fù)研討施工方案，細(xì)化技術(shù)交底，合理資源配置，優(yōu)化原材配合比，對(duì)施工各環(huán)節(jié)、各工序進(jìn)行了全方位超前部署和精心籌備。攤鋪過程中，測(cè)量人員定點(diǎn)精測(cè)松鋪系數(shù)，試驗(yàn)人員嚴(yán)格監(jiān)測(cè)混合料溫度，以“毫米級(jí)”精度全程把控?cái)備伜穸?、壓?shí)度及平整度。歷經(jīng)3小時(shí)緊張作業(yè)，本次瀝青下面層試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為后續(xù)大面積施工提供了有效的施工參數(shù)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，沿太行山高速公路西延預(yù)計(jì)2025年年底建成通車。項(xiàng)目建成后，將打通豫晉省際“斷頭路”，形成鄭州-焦作-晉城-太原跨省快速通道，提升區(qū)域物流效率，降低沿線煤炭、建材等大宗商品運(yùn)輸成本。實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與太行獼猴保護(hù)區(qū)生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供交通示范。（圖片/彭美、武世豪）

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